El Lexus RX destacaba por numerosos puntos clave: diseño, calidad, equipamiento... pero sin duda lo que le hizo entrar a formar parte de la historia del automóvil fue la llegada al mercado de la versión RX400h, acompañando así al Lexus RX300 (el cual ofrecía prestaciones inferiores así como un mayor consumo), lo que hizo que la gran mayoría de clientes de Lexus optase por probar la tecnología híbrida.
Pero, ¿Qué ofrecía el Lexus RX400h que otros no? ¿Qué le hacía diferente? Al abrir su capó encontramos un bloque de gasolina V6 de 3,3 litros que ofrece 211 CV y un par motor máximo de 288 Nm, pero no está solo, le acompañan dos motores eléctricos. Estos motores se ubican en la parte delantera y trasera del Lexus RX400h, ofreciendo 167 CV y 335 Nm así como 68 CV y 130 Nm respectivamente. El motor delantero además es el encargado de cargar la batería.
¿Resultado de esta combinación explosiva? Que el Lexus RX400h nos obsequie con unos interesantes 272 CV con los que logramos realizar un 0 a 100 en solo 7,6 segundos a la vez que alcanzamos 200 Km/h de velocidad máxima. Ofrece un consumo de 7,6 litros a los 100 en ciclo mixto, que pese a que podamos considerarlo elevado mejoraba las cifras obtenidas por modelos de la competencia. En cuanto a emisiones de CO2, emitía 192 gramos por kilómetro.
Tres acabados para el primer Lexus Hybrid de la historia
Cuando estaba en el mercado, el Lexus RX400h estaba disponible con tres acabados (Premium, Luxury y President), ofreciendo de serie una amplia lista de equipamiento, en la que destacaban elementos como parabrisas calefactado así como lunas delanteras hidrófugas, climatizador bi zona, sensor de lluvia, tracción total permanente (50/50), pantalla multifunción, cargador de 6 CDs, asientos delanteros ajustables eléctricamente, cuatro elevalunas eléctricos...
Además, podía llegar a contar con elementos como los faros delanteros de descarga de alta intensidad (HID), memoria de dos posiciones en asientos delanteros, retrovisores exteriores y volantes, techo solar eléctrico, equipo de audio Mark Levinson con 11 altavoces, Bluetooth, navegador con mapas en DVD...
Sin embargo, además de destacar en eficiencia, el Lexus RX400h destaca en seguridad, ya que el Lexus RX400h ofrece lo que debemos denominar como un auténtico arsenal, con elementos como control de estabilidad, control de tracción, ayuda de frenado, distribuidor electrónico de frenado, asientos delanteros con sistema de disminución de lesiones en el cuello, ISOFIX, 7 airbags, control de presión de neumáticos...
Opcionalmente, podía contar con otros elementos de seguridad destacables, como control de estabilidad avanzado (VDIM), sistema de iluminación frontal activo inteligente (IAFS) o tracción eléctrica a las cuatro ruedas E Four.
Actualmente, podemos hacernos con una unidad de segunda mano con unos 80.000 - 100.000 kilómetros por unos 20.000 euros, precio que se sitúa ligeramente por debajo a los de sus rivales germanos y que a día de hoy le sigue permitiendo ser una opción a destacar si buscamos un SUV Premium de estas características.
En resumen, el Lexus RX400h no solo fue un auténtico innovador dentro de su segmento, sino que además logró marcar un antes y un después, tanto para el mundo del automóvil como para Lexus. Esto no ha hecho más que comenzar, y en los próximos días descubriremos los detalles que hicieron único al GS450h.
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