Con el nuevo 570S Coupé, presentado oficialmente en el Salón de Nueva York 2015, el fabricante inglés presenta el primero de los modelos de la nueva gama Sports Series, confirmando así la llegada de futuros modelos y versiones de similares características. El 570S Coupé de McLaren viene pisando fuerte con el conocido motor 3.8 V8 biturbo (M838TE en la nomenclatura interna de McLaren), pero con diversas modificaciones y el 30 por ciento de sus componentes totalmente nuevos.
Si hablamos de cifras, la potencia máxima que rendirá es de 570 CV a 7.400 rpm y un par máximo declarado de 61,18 mkg entre 5.000 y 6.500 rpm. Todo este potencial se envía a sus dos neumáticos posteriores por medio de una caja de cambios automática de doble embrague SSG con siete velocidades.
El superdeportivo más 'humilde'
En lo estético, se mantienen rasgos inconfundibles de McLaren, donde destacan las puertas de apertura casi vertical, los nuevos faros con tecnología LED en su zaga, además de un difusor inferior que ayuda a canalizar el aire a altas velocidades. Respecto a sus hermanos mayores, el McLaren 570S Coupé carece del alerón posterior rectráctil que tanto los caracterizan.
McLaren ha querido que uno de los puntos clave de su nuevo modelo sea un peso muy liviano, por lo que ha puesto toda su experiencia con la fibra de carbono para crear un chasis monocasco que pesa apenas 80 kilos. Sobre él descansan unas suspensiones independiente, frenos carbocerámicos y unas llantas de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás que, sumado al resto de elementos del vehículo, elevan su peso final hasta unos ajustados 1.313 kilos, siendo más ligero que sus contrincantes más directos, según ha hecho oficial la marca británica.
Con todos estos elementos jugando a su favor, el nuevo deportivo de los británicos marca unos números increibles: una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,2 segundos, y en sólo 9,5 segundos ya va a 200 km/h (un 650S necesita 3,0 y 8,4 segundos respectivamente). Además, su velocidad máxima es de 328 km/h. McLaren anuncia un consumo medio de 9,2 l/100 km, con unas emisiones de 258 g/km de CO2.
Para terminar, destacar que su longitud es de 4,53 metros, su anchura es de 2,09 metros y tan sólo mide 1,20 metros de alto. Y aunque es conocido como Coupé, puede que en un futuro no muy lejano llegue una versión Spider con techo rígido o de lona con el fin de diferenciarlo de los 650S Spider, que apuestan por una cubierta rígida.
Artículos recomendados