Los últimos reportes indican que estará basado fuertemente sobre este, siendo una variante más potente que el actual y cuya llegada es esperada para 2016, fecha en la que se cumple el centenario de la marca, siendo este el primer proyecto del ex-jefe de ingenieros de Ferrari, Roberto Fedeli, ahora en BMW.
Mayor potencial
Contando con un motor térmico de mayor tamaño, se espera una potencia combinada cercana a los 500 caballos, aunque no está claro que bloque podría sustituir al 1.5 litros actual, bien un 2.0 o 3.0 litros, siempre combinado con el motor eléctrico, que también podría sufrir mejoras.
Con una arquitectura de motor térmico al eje trasero y el eléctrico al delantero, el nuevo i8S ganaría peso con respecto al actual, pero el empleo masivo de la fibra de carbono limitará dicho aumento de peso. Por tanto es de esperar un aumento considerable de prestaciones, de los 4,1 segundos que tarda en realizar el 0-100 km/h a tan solo a 3,5 segundos.
Fuente: Carscoops
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