BMW recientemente anunció que cerrará este año de la mejor manera posible, a pesar de las bajas a nivel económico que ha dejado el Covid-19 por todo el mundo, es por ello que ya se confirmó la llegada del Gran Coupé Serie 2, un coche que con toda seguridad dejará huella entre los seguidores de la firma y en especial en aquellos que disfrutan de los autos deportivos con alta tecnología.
Parte de su mecánica y prestaciones
Lo primero a resaltar es que bajo el capó los autos tienen un motor de seis cilindros y 3.0 litros biturbo que produce unos 473 caballos de poder y unos 550 Nm de par motor. Las variantes Competition son un poco más potentes, ya que son capaces de generar unos aceptables 503 caballos de fuerza y 650 Nm de torque.
Gracias a la potencia adicional, el M3 y el M4 pueden acelerar desde cero a los cien kilómetros por hora en unos 4.1 segundos, y es capaz de alcanzar unos 290 kilómetros por hora; cabe resaltar que esto ocurre cuando están equipados con el Paquete M Driver. Las variantes de Competición son incluso más rápidas ya que son capaces de alcanzar los cien kilómetros por hora en apenas 3.8 segundos, aunque la velocidad máxima permanece sin cambios.
Pero eso no es todo, ya que la compañía anunció que los M3 y M4 estándar se ofrecerán con una transmisión manual de seis velocidades y tracción trasera. Además de mantener a los conductores involucrados, la caja de cambios tiene un peso de unos 22,7 kilogramos, menos que la automática de ocho velocidades y desde BMW se expresó que esto ayuda a mejorar la distribución del peso de adelante hacia atrás. Debido al par adicional, las variantes de competición son solo automáticas. Para compensar, hay una función de cambio descendente de ajuste de revoluciones y un modo manual que se controla mediante levas de cambio montadas en el volante. Con todo y estos avances, la gran novedad es la incorporación de la tracción total; ello estará exclusivamente en las variantes de competición. El sistema M xDrive está polarizado hacia atrás y cuenta con un diferencial trasero Active M. Para asegurar que los autos se manejen de la manera tradicional de BMW M, el torque se dirige a las ruedas traseras durante la conducción normal. Cuando se necesita tracción adicional, se envía potencia a las ruedas delanteras para mayor agarre.
El sistema de tracción total tiene tres modos diferentes, incluida la configuración predeterminada de 4WD. 4WD Sport dirige más fuerza a las ruedas traseras durante la conducción dinámica y está diseñado para funcionar especialmente en la pista. Los clientes también pueden seleccionar 2WD que apaga el sistema de control dinámico de estabilidad y permite a los fanáticos disfrutar de una experiencia de tracción trasera pura sin ninguna intervención del sistema.
Cualidades externas del coche
Otro detalle a nivel estético es que los modelos tienen un frontal atrevido que incluye una enorme parrilla de doble riñón que domina el paragolpes delantero y está flanqueada por tomas de aire considerables con inserciones de panal. También se puede apreciar un capó abultado y rejillas de ventilación en el guardabarros delantero. Los modelos también tienen faldones laterales deportivos, espejos aerodinámicos y un paragolpes trasero más agresivo. Detrás hay un difusor negro y aberturas para un sistema de escape deportivo de cuatro tubos de escape.
Los coches vienen equipados con faros LED, techo de plástico reforzado con fibra de carbono y luces traseras tintadas. Los clientes también pueden solicitar un paquete exterior M Carbon que agrega una serie de componentes de plástico reforzados con fibra de carbono, incluidos un alerón trasero, un difusor y cubiertas de espejos, todo para hacer de este coche el predilecto de nuestro día a día.
El habitáculo del auto
Los cambios en el interior son algo modestos, pero incluyen un volante deportivo, un botón rojo de inicio y parada y una palanca de cambios especial en las variantes de competición. La moldura de aluminio tetragon es estándar, pero la fibra de carbono también está disponible e incluso se extiende hasta el volante. En otros lugares, hay nuevos asientos deportivos revestidos en cuero Merino de grano fino y disponibles con ventilación por primera vez. Los clientes también pueden pedir asientos de cubo M Carbon opcionales que son 21 libras más ligeros y cuentan con refuerzos agresivos, así como una insignia de modelo iluminada.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Cualidades externas del coche
Otro detalle a nivel estético es que los modelos tienen un frontal atrevido que incluye una enorme parrilla de doble riñón que domina el paragolpes delantero y está flanqueada por tomas de aire considerables con inserciones de panal. También se puede apreciar un capó abultado y rejillas de ventilación en el guardabarros delantero. Los modelos también tienen faldones laterales deportivos, espejos aerodinámicos y un paragolpes trasero más agresivo. Detrás hay un difusor negro y aberturas para un sistema de escape deportivo de cuatro tubos de escape.
Los coches vienen equipados con faros LED, techo de plástico reforzado con fibra de carbono y luces traseras tintadas. Los clientes también pueden solicitar un paquete exterior M Carbon que agrega una serie de componentes de plástico reforzados con fibra de carbono, incluidos un alerón trasero, un difusor y cubiertas de espejos, todo para hacer de este coche el predilecto de nuestro día a día.
El habitáculo del auto
Los cambios en el interior son algo modestos, pero incluyen un volante deportivo, un botón rojo de inicio y parada y una palanca de cambios especial en las variantes de competición. La moldura de aluminio tetragon es estándar, pero la fibra de carbono también está disponible e incluso se extiende hasta el volante. En otros lugares, hay nuevos asientos deportivos revestidos en cuero Merino de grano fino y disponibles con ventilación por primera vez. Los clientes también pueden pedir asientos de cubo M Carbon opcionales que son 21 libras más ligeros y cuentan con refuerzos agresivos, así como una insignia de modelo iluminada.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Cualidades externas del coche
Otro detalle a nivel estético es que los modelos tienen un frontal atrevido que incluye una enorme parrilla de doble riñón que domina el paragolpes delantero y está flanqueada por tomas de aire considerables con inserciones de panal. También se puede apreciar un capó abultado y rejillas de ventilación en el guardabarros delantero. Los modelos también tienen faldones laterales deportivos, espejos aerodinámicos y un paragolpes trasero más agresivo. Detrás hay un difusor negro y aberturas para un sistema de escape deportivo de cuatro tubos de escape.
Los coches vienen equipados con faros LED, techo de plástico reforzado con fibra de carbono y luces traseras tintadas. Los clientes también pueden solicitar un paquete exterior M Carbon que agrega una serie de componentes de plástico reforzados con fibra de carbono, incluidos un alerón trasero, un difusor y cubiertas de espejos, todo para hacer de este coche el predilecto de nuestro día a día.
El habitáculo del auto
Los cambios en el interior son algo modestos, pero incluyen un volante deportivo, un botón rojo de inicio y parada y una palanca de cambios especial en las variantes de competición. La moldura de aluminio tetragon es estándar, pero la fibra de carbono también está disponible e incluso se extiende hasta el volante. En otros lugares, hay nuevos asientos deportivos revestidos en cuero Merino de grano fino y disponibles con ventilación por primera vez. Los clientes también pueden pedir asientos de cubo M Carbon opcionales que son 21 libras más ligeros y cuentan con refuerzos agresivos, así como una insignia de modelo iluminada.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
[img=BMW-3]https://www.motoryracing.com/images/noticias/33000/33404/3-f6-f3.jpg 750w, https://www.motoryracing.com/images/noticias/33000/33404/2-f7-f3.jpg[/img
Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Cualidades externas del coche
Otro detalle a nivel estético es que los modelos tienen un frontal atrevido que incluye una enorme parrilla de doble riñón que domina el paragolpes delantero y está flanqueada por tomas de aire considerables con inserciones de panal. También se puede apreciar un capó abultado y rejillas de ventilación en el guardabarros delantero. Los modelos también tienen faldones laterales deportivos, espejos aerodinámicos y un paragolpes trasero más agresivo. Detrás hay un difusor negro y aberturas para un sistema de escape deportivo de cuatro tubos de escape.
Los coches vienen equipados con faros LED, techo de plástico reforzado con fibra de carbono y luces traseras tintadas. Los clientes también pueden solicitar un paquete exterior M Carbon que agrega una serie de componentes de plástico reforzados con fibra de carbono, incluidos un alerón trasero, un difusor y cubiertas de espejos, todo para hacer de este coche el predilecto de nuestro día a día.
El habitáculo del auto
Los cambios en el interior son algo modestos, pero incluyen un volante deportivo, un botón rojo de inicio y parada y una palanca de cambios especial en las variantes de competición. La moldura de aluminio tetragon es estándar, pero la fibra de carbono también está disponible e incluso se extiende hasta el volante. En otros lugares, hay nuevos asientos deportivos revestidos en cuero Merino de grano fino y disponibles con ventilación por primera vez. Los clientes también pueden pedir asientos de cubo M Carbon opcionales que son 21 libras más ligeros y cuentan con refuerzos agresivos, así como una insignia de modelo iluminada.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Cualidades externas del coche
Otro detalle a nivel estético es que los modelos tienen un frontal atrevido que incluye una enorme parrilla de doble riñón que domina el paragolpes delantero y está flanqueada por tomas de aire considerables con inserciones de panal. También se puede apreciar un capó abultado y rejillas de ventilación en el guardabarros delantero. Los modelos también tienen faldones laterales deportivos, espejos aerodinámicos y un paragolpes trasero más agresivo. Detrás hay un difusor negro y aberturas para un sistema de escape deportivo de cuatro tubos de escape.
Los coches vienen equipados con faros LED, techo de plástico reforzado con fibra de carbono y luces traseras tintadas. Los clientes también pueden solicitar un paquete exterior M Carbon que agrega una serie de componentes de plástico reforzados con fibra de carbono, incluidos un alerón trasero, un difusor y cubiertas de espejos, todo para hacer de este coche el predilecto de nuestro día a día.
El habitáculo del auto
Los cambios en el interior son algo modestos, pero incluyen un volante deportivo, un botón rojo de inicio y parada y una palanca de cambios especial en las variantes de competición. La moldura de aluminio tetragon es estándar, pero la fibra de carbono también está disponible e incluso se extiende hasta el volante. En otros lugares, hay nuevos asientos deportivos revestidos en cuero Merino de grano fino y disponibles con ventilación por primera vez. Los clientes también pueden pedir asientos de cubo M Carbon opcionales que son 21 libras más ligeros y cuentan con refuerzos agresivos, así como una insignia de modelo iluminada.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Cualidades externas del coche
Otro detalle a nivel estético es que los modelos tienen un frontal atrevido que incluye una enorme parrilla de doble riñón que domina el paragolpes delantero y está flanqueada por tomas de aire considerables con inserciones de panal. También se puede apreciar un capó abultado y rejillas de ventilación en el guardabarros delantero. Los modelos también tienen faldones laterales deportivos, espejos aerodinámicos y un paragolpes trasero más agresivo. Detrás hay un difusor negro y aberturas para un sistema de escape deportivo de cuatro tubos de escape.
Los coches vienen equipados con faros LED, techo de plástico reforzado con fibra de carbono y luces traseras tintadas. Los clientes también pueden solicitar un paquete exterior M Carbon que agrega una serie de componentes de plástico reforzados con fibra de carbono, incluidos un alerón trasero, un difusor y cubiertas de espejos, todo para hacer de este coche el predilecto de nuestro día a día.
El habitáculo del auto
Los cambios en el interior son algo modestos, pero incluyen un volante deportivo, un botón rojo de inicio y parada y una palanca de cambios especial en las variantes de competición. La moldura de aluminio tetragon es estándar, pero la fibra de carbono también está disponible e incluso se extiende hasta el volante. En otros lugares, hay nuevos asientos deportivos revestidos en cuero Merino de grano fino y disponibles con ventilación por primera vez. Los clientes también pueden pedir asientos de cubo M Carbon opcionales que son 21 libras más ligeros y cuentan con refuerzos agresivos, así como una insignia de modelo iluminada.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
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Mejoran la conducción
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Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Cualidades externas del coche
Otro detalle a nivel estético es que los modelos tienen un frontal atrevido que incluye una enorme parrilla de doble riñón que domina el paragolpes delantero y está flanqueada por tomas de aire considerables con inserciones de panal. También se puede apreciar un capó abultado y rejillas de ventilación en el guardabarros delantero. Los modelos también tienen faldones laterales deportivos, espejos aerodinámicos y un paragolpes trasero más agresivo. Detrás hay un difusor negro y aberturas para un sistema de escape deportivo de cuatro tubos de escape.
Los coches vienen equipados con faros LED, techo de plástico reforzado con fibra de carbono y luces traseras tintadas. Los clientes también pueden solicitar un paquete exterior M Carbon que agrega una serie de componentes de plástico reforzados con fibra de carbono, incluidos un alerón trasero, un difusor y cubiertas de espejos, todo para hacer de este coche el predilecto de nuestro día a día.
El habitáculo del auto
Los cambios en el interior son algo modestos, pero incluyen un volante deportivo, un botón rojo de inicio y parada y una palanca de cambios especial en las variantes de competición. La moldura de aluminio tetragon es estándar, pero la fibra de carbono también está disponible e incluso se extiende hasta el volante. En otros lugares, hay nuevos asientos deportivos revestidos en cuero Merino de grano fino y disponibles con ventilación por primera vez. Los clientes también pueden pedir asientos de cubo M Carbon opcionales que son 21 libras más ligeros y cuentan con refuerzos agresivos, así como una insignia de modelo iluminada.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Cualidades externas del coche
Otro detalle a nivel estético es que los modelos tienen un frontal atrevido que incluye una enorme parrilla de doble riñón que domina el paragolpes delantero y está flanqueada por tomas de aire considerables con inserciones de panal. También se puede apreciar un capó abultado y rejillas de ventilación en el guardabarros delantero. Los modelos también tienen faldones laterales deportivos, espejos aerodinámicos y un paragolpes trasero más agresivo. Detrás hay un difusor negro y aberturas para un sistema de escape deportivo de cuatro tubos de escape.
Los coches vienen equipados con faros LED, techo de plástico reforzado con fibra de carbono y luces traseras tintadas. Los clientes también pueden solicitar un paquete exterior M Carbon que agrega una serie de componentes de plástico reforzados con fibra de carbono, incluidos un alerón trasero, un difusor y cubiertas de espejos, todo para hacer de este coche el predilecto de nuestro día a día.
El habitáculo del auto
Los cambios en el interior son algo modestos, pero incluyen un volante deportivo, un botón rojo de inicio y parada y una palanca de cambios especial en las variantes de competición. La moldura de aluminio tetragon es estándar, pero la fibra de carbono también está disponible e incluso se extiende hasta el volante. En otros lugares, hay nuevos asientos deportivos revestidos en cuero Merino de grano fino y disponibles con ventilación por primera vez. Los clientes también pueden pedir asientos de cubo M Carbon opcionales que son 21 libras más ligeros y cuentan con refuerzos agresivos, así como una insignia de modelo iluminada.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
[img=BMW-3]https://www.motoryracing.com/images/noticias/33000/33404/3-f9-f8.jpg 200w" />
Cualidades externas del coche
Otro detalle a nivel estético es que los modelos tienen un frontal atrevido que incluye una enorme parrilla de doble riñón que domina el paragolpes delantero y está flanqueada por tomas de aire considerables con inserciones de panal. También se puede apreciar un capó abultado y rejillas de ventilación en el guardabarros delantero. Los modelos también tienen faldones laterales deportivos, espejos aerodinámicos y un paragolpes trasero más agresivo. Detrás hay un difusor negro y aberturas para un sistema de escape deportivo de cuatro tubos de escape.
Los coches vienen equipados con faros LED, techo de plástico reforzado con fibra de carbono y luces traseras tintadas. Los clientes también pueden solicitar un paquete exterior M Carbon que agrega una serie de componentes de plástico reforzados con fibra de carbono, incluidos un alerón trasero, un difusor y cubiertas de espejos, todo para hacer de este coche el predilecto de nuestro día a día.
El habitáculo del auto
Los cambios en el interior son algo modestos, pero incluyen un volante deportivo, un botón rojo de inicio y parada y una palanca de cambios especial en las variantes de competición. La moldura de aluminio tetragon es estándar, pero la fibra de carbono también está disponible e incluso se extiende hasta el volante. En otros lugares, hay nuevos asientos deportivos revestidos en cuero Merino de grano fino y disponibles con ventilación por primera vez. Los clientes también pueden pedir asientos de cubo M Carbon opcionales que son 21 libras más ligeros y cuentan con refuerzos agresivos, así como una insignia de modelo iluminada.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Mejoran la conducción
Hablando de manejo, los autos vienen de serie con una suspensión M Adaptive y una suspensión delantera de puntal de resorte de doble articulación específica de M; este último sistema presenta horquillas de aluminio recientemente desarrolladas con rótulas, un brazo de torsión de aluminio con nuevos soportes, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de puntal de resorte única y cojinetes de rueda livianos con un rango de inclinación muy alto. La suspensión trasera utiliza una configuración de cinco brazos con brazos de control de horquilla que se han rediseñado para proporcionar un manejo preciso para el conductor más exigente.
Los modelos tienen refuerzos adicionales y ambos cuentan con una abrazadera de torre de choque y abrazaderas verticales que conectan el compartimiento del motor con el bastidor auxiliar de aluminio delantero. También hay refuerzos en la barra transversal y una abrazadera que conecta el bastidor auxiliar trasero con el área de carga trasera.
Paquetes adicionales
Otros aspectos destacados incluyen la dirección M Servotronic y un paquete opcional M Drive Professional con M Traction Control. La última característica es completamente nueva y permite al conductor establecer el umbral de intervención para el deslizamiento de las ruedas. Los conductores pueden seleccionar entre diez configuraciones diferentes y esto les permite encontrar el equilibrio ideal entre el rendimiento de un automóvil de carreras y la estabilidad direccional. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera, así como pinzas traseras de un pistón que se sujetan a discos de 14,6 pulgadas. Sin embargo, los clientes también pueden optar por un sistema de frenos de cerámica de carbono que tiene pinzas pintadas de oro, así como discos que miden 15,7 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
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Cualidades externas del coche
Otro detalle a nivel estético es que los modelos tienen un frontal atrevido que incluye una enorme parrilla de doble riñón que domina el paragolpes delantero y está flanqueada por tomas de aire considerables con inserciones de panal. También se puede apreciar un capó abultado y rejillas de ventilación en el guardabarros delantero. Los modelos también tienen faldones laterales deportivos, espejos aerodinámicos y un paragolpes trasero más agresivo. Detrás hay un difusor negro y aberturas para un sistema de escape deportivo de cuatro tubos de escape.
Los coches vienen equipados con faros LED, techo de plástico reforzado con fibra de carbono y luces traseras tintadas. Los clientes también pueden solicitar un paquete exterior M Carbon que agrega una serie de componentes de plástico reforzados con fibra de carbono, incluidos un alerón trasero, un difusor y cubiertas de espejos, todo para hacer de este coche el predilecto de nuestro día a día.
El habitáculo del auto
Los cambios en el interior son algo modestos, pero incluyen un volante deportivo, un botón rojo de inicio y parada y una palanca de cambios especial en las variantes de competición. La moldura de aluminio tetragon es estándar, pero la fibra de carbono también está disponible e incluso se extiende hasta el volante. En otros lugares, hay nuevos asientos deportivos revestidos en cuero Merino de grano fino y disponibles con ventilación por primera vez. Los clientes también pueden pedir asientos de cubo M Carbon opcionales que son 21 libras más ligeros y cuentan con refuerzos agresivos, así como una insignia de modelo iluminada.
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Otros aspectos destacados de su tecnología incluyen un grupo de instrumentos digitales bsados en una pantalla táctil de 12.3 pulgadas con un un sistema de información y entretenimiento, con mapas BMW basados en la nube, así como Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. También se encuentran otra serie de características específicas de M que incluyen un M Drift Analyzer y un M Laptimer.
Los precios
Finalmente ambos modelos llegarán a los Estados Unidos en marzo y el precio comienza desde los 69.900 dólares para el M3 y 71.800 dólares para el M4 Coupe.
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