El BMW de la serie 8 nos ha venido agasajando desde el 2018, solo que este articulo está dedicado al modelo 2020, porque aparte de tener toda la información de mismo también recopilamos imágenes reales de este hermoso deportivo. Por otro aldo quiero destacar que el M8 2020 llegara en 2 versiones de carrocería, es decir, el cabrío y el coupé, versión en la cual nos estaremos enfocando en esta reseña, y aunque estéticamente es algo similar al M850i, esta base era necesaria para heredar algo de carácter y agresividad deportiva en todas las líneas, sin embargo, no escapa de tener algunos propios elementos que a la final lo terminan singularizando con un aire GT.
Su concepto
El BMW Serie 8 es un auto que pertenece a una gama de modelos producidos desde 1990 con carrocería coupé de dos puertas, impulsado por una variedad de motores de gasolina V-8 y V-12 de aspiración natural. Este auto fue en honor a la verdad el sustituto de los modelos de la serie E24 6, y como dato histórico importante, debemos destacar la suspensión de su producción en el año 1999 debido a las bajas ventas, pero luego de 18 años de inactividad se volvió a la producción de tan hermoso ejemplar, es decir, a partir de 2018, cuando salió al mercado reforzado con una gama de modelos la cual le dio inicio a la segunda generación de la serie, entre las cuales se encuentra la carrocería coupé llamado en código G15, la correría convertible llamada en código G14, y por supuesto el gran coupé con nombre código G16 con carrocería de cuatro puertas.
El BMW M8 2020 y su actualización exterior
Como dije al inicio del artículo, a pesar de tener algún parecido con el M850i, el M8 2020 mantiene su propio ADN de la serie 8, pero por razones obvias en términos comerciales, la marca bávara le añadió algunos nuevos elementos que lo singularizan dándole un aire mucho más agresivo y deportivo, y eso lo podemos corroborar en las imágenes que muestro a continuación, en las que podemos ver el nuevo estilo de los paragolpes, unas entradas de aire mucho más grandes, los laterales de la carrocería están trazados por nuevas líneas de tensión, el difusor trasero ofrece 4 salidas de escape, llantas forjadas en aluminio de 20 pulgadas y el techo se renueva por presentarse de CRFP con doble burbuja, dando a demostrar que ha valido la pena la espera de 21 años.
Tren motriz
Debajo del capó se encuentra un motor V-8 Twin-Power Turbo de 4.4 litros el cual entrega una potencia base de 600 caballos de fuerza, y en los de competición el poder aumenta a 625 caballos de fuerza. Ambos motores comparten un par máximo de 750 Nm y pueden lograr una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h, pero si se desbloquea cosa que la marca lo permite, el M8 puede alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h gracias al paquete M Driver. Dichos motores están asociados a una caja de cambios Steptronic de 8 relaciones, acompañada del sistema de tracción xDrive, con 2 modos de tracción, uno en las cuatro ruedas para el más deportivo, y el otro está enfocado en las ruedas traseras.
Más detalles mecánicos
Por otro lado para poder detener tanto poder, se necesitan unos buenos frenos, y de eso el BMW M8 2020 no se preocupa porque posee un sistema de frenos de acero perforado con discos de 395 mm en las ruedas delanteras y de 380 mm en las de atrás, por supuesto con pinzas de seis pistones y monopistón, sin embargo, hay unos carbocerámicos con diámetros de 380 y 400 mm para las versiones más caras. En cuanto a la dirección, esta es de tecnología M Servotronic con desmultiplicación variable, y para que la conducción sea mucho más agradable a pesar del poder del M8 2020, la suspensión adaptativa con amortiguación controlada electrónicamente está presente, e incluso el selector de modos, el cual permite optar por los Road y Sport en los BMW M8 estándar sumando el Track en los de Competición.
Artículos recomendados