Por lo que hemos podido averiguar, el modelo que la firma de Munich acaba de presentar no se trata de un prototipo, sino de una variante muy avanzada, si no definitiva, del Serie 2 Active Tourer híbrido, a pesar de que la unidad presentada muestra unos escuetos vinilos laterales con el patrón de camuflaje habitual estos días.
Lo cierto es que los vinilos apenas ocultan nada, no son más un complemento para tratar de darle un aire de prototipo al modelo, que con su frontal y trasera al aire luce idéntico al Active Tourer estándar.
Técnica
Los datos que BMW ha proporcionado sobre la plataforma mecánica incluyen un motor de combustión delantero de tres cilindros y 1.5 litros, con 136 CV se encarga de impulsar las ruedas delanteras a través de una caja de seis relaciones, mientras que en el eje trasero encontramos un motor eléctrico acoplado a las ruedas posteriores.
Este motor eléctrico dispone de hasta 88 CV y obtiene la energía de un generador asociado al motor de combustión o de un pack de baterías de ión-litio.
Los modos de funcionamiento son idénticos a los de modelos de técnica similar, capaz de funcionar en modo eléctrico puro con una autonomía de unos 37 kilómetros o de operar con el motor de combustión solamente, al que en determinados momentos le apoya el motor eléctrico. Lo que le lleva a obtener unas cifras de aceleración sobresalientes, 6,5 segundos tarda en completar el 0 a 100 km/h.
Oficialmente, BMW asegura que el modelo ya ha recibido la correspondiente aprobación para su producción, aunque se encuentran afinando el conjunto propulsor.
Lo cierto es que su fabricación está ya programada en la planta de BMW de Lepizig, por lo que probablemente veamos en breve, quizás en el Salón de Frankfurt en septiembre, una presentación definitiva, seguida de una comercialización del nuevo híbrido de BMW.
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