El Citroën Cactus que ya tuvo una aparición en Frankfurt en el año 2007 de manera efímera, vuelve por sus fueros aunque en esta ocasión como un concept listo para pasar a producción. De lo poco que se puede ver estéticamente en el frontal sigue la línea visual del nuevo C4 Picasso aunque con grandes dosis de plástico y protectores. Precisamente estas coincidencias no son casualidad, ya que el Cactus puede ser el primer modelo dentro de la nueva Gama "C" en la marca, o lo que es lo mismo, un segmento de coches minimalistas, sencillos y más baratos.
Punto de partida
Hablamos de coches más baratos porque el Cactus puede ser el punto de partida de la reestructuración en la política de ventas del Grupo PSA. En el escalón más bajo en cuanto a exclusividad y precio estaría la Gama "C", donde el Cactus sería la última incorporación a una lista extensa de coches de Citroën que ya llevan esta catalogación, desde el nuevo C4 Picasso hasta los C2, C3 o C5 que asolan nuestras carreteras.
En un segundo escalón de exclusividad, lujo y por ende de precio aparecería una renovada gama DS, dando un salto en cuanto a calidad que les diferenciaría de sus humildes hermanos en lo que podría denominarse la gama premium del grupo. Para este fin PSA ha creado el DS Wild Rubis con el fin de cubrir el segmento de los SUV, el Número 9 y el Revolte, que podrían también recibir el apellido DS para también tener presencia entre las grandes berlinas y los utilitarios.
Y por último en esta escalera empresarial montada por el Grupo PSA, aparecería Peugeot, que tendría un posicionamiento paralelo a Citroën pero atendiendo a otras necesidades más altas y un enfoque de calidad más elevado. Esto dejaría a modo de resumen una nueva filosofía en la marca con Citroën ocupando un rol más mundano, Peugeot teniendo unas cuotas de calidad más altas y en conjunto la gama DS como la opción premium y de mayor exclusividad del Grupo PSA.
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