Citroën incorpora el Blue HDI de 150 CV al Picasso

Estrenado en el Grand Picasso, el motor eHDI de 150 CV ya está disponible para toda la gama Picasso, incluida la variante corta de 5 plazas del monovolumen de Citroën, que hasta ahora solo tenía disponibles el bloque de 1,6 litros para las versiones diésel.

Eficiencia y potencia

EL motor de dos litros, que rinde 150 CV y 370 Nm de par a 3750 rpm, cumple la futura normativa Euro VI gracias a la adición del sistema SCR (Selective Catalityc Reduction) que consta de un catalizador suplementario situado entre el catalizador convencional y el filtro de partículas, lo que consigue reducir un 90% las partículas de oxido de nitrógeno o NOx.

EL consumo de este motor se sitúa en los 4,2 l/100km en la versión equipada con transmisión manual de 6 velocidades y sus emisiones en 110g/km. Mientras que con la automática, de 6 relaciones también, las cifras solo suben a los 4,5 l/100km y los 117 g/km. A lo que contribuye el sistema Stop&Start que incorporan todas las versiones diésel del Picasso.

Tope de gama

Esta motorización completa la oferta del monovolumen compacto en todas sus variantes, convirtiéndose en el techo de la gama Picasso, solo combinable con los 2 niveles de acabado más altos, Intensive y Exclusive. Los precios de salida, descuentos y promociones aparte, se escalan de la siguiente manera:

C4 Picasso (5 plazas) BlueHDI 150 6v Intensive 26.890 euros

C4 Picasso (5 plazas) BlueHDI 150 6v Exclusive 26.890 euros

C4 Grand Picasso (7 plazas) BlueHDI 150 6v Intensive 28.390 euros

C4 Grand Picasso (7 plazas) BlueHDI 150 6v Exclusive 31.190 euros

C4 Grand Picasso (7 plazas) BlueHDI 150 autom. 6v Intensive 29.990 euros

C4 Grand Picasso (7 plazas) BlueHDI 150 autom. 6v Exclusive 32.790 euros