Dodge ha acusado en el último año unas ventas muy lentas de su modelo estrella, el SRT Viper, que lastrado por un precio demasiado elevado frente al Chevrolet Corvette C7 y la ausencia de transmisión automática en su catálogo, auténtico sacrilegio en América.
Tan bajas han sido que ya a finales de 2013 hubo que ralentizar la producción del deportivo para ajustarse a la lenta demanda, para poco más tarde, en la primavera de 2014 detenerla por completo durante un tiempo, debido al alto número de unidades en stock a la espera de propietario.
Esto ha llevado al grupo FCA a replantearse la estrategia del Viper, añadiendo numerosas versiones y ediciones especiales, como las Time Attack, Anodized Carbon o GT a las ya existentes.
Descuento
Pero ha sido en septiembre de 2014, tras ofertar un generoso descuento de 15.000 dólares para todas las versiones disponibles en stock, cuando el Viper ha experimentado un punto de inflexión en sus estadísticas de venta.
Actualmente la firma celebra un aumento del 26 por ciento en las ventas acumuladas anuales del modelo, tan solo dos meses después de la llegada de la nueva política de precios, que será respetada en las próximas versiones 2015, que traen además novedades de equipamiento.
Fuente: Carscoops
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