El espacio interior es mayor que en la berlina, dejando 70mm más de espacio entre los asientos delanteros y traseros, algo que a buen seguro agradecerán los pasajeros más corpulentos. Además crece 81mm en altura, por lo que nuestros compañeros de viaje de mayor altura también podrán situarse cómodamente en su habitáculo.
El trabajo de ingeniería de la marca bávara es innegable, consiguiendo un reparto de pesos entre sus ejes completamente equilibrado (50:50). Su aerodinámica está enfocada a reducir lo máximo posible la resistencia del aire, con un alerón retráctil en su parte trasera, algo que se implementa por primera vez en un coche de la marca.
Para terminar, el maletero del BMW Serie 3 Gran Turismo tiene una gran capacidad, superando en 25 litros a la versión Touring, con un total de 520 litros de capacidad. Los asientos traseros se abaten en tres partes en proporción 40:20:40, y cuentan con regulación del ángulo de los respaldos para permitir una mayor carga sin llegar a abatir los asientos.
Motores y equipamiento
BMW ha decidido ofrecer cinco motorizaciones para el nuevo Serie 3 Gran Turismo, dos diesel y tres gasolina. En el caso de los diesel, los dos motores son de dos litros, con cuatro cilindros en línea, con 143 y 184 caballos respectivamente. Los motores de gasolina parten del dos litros también de cuatro cilindros en línea con 184 caballos del 320i GT, seguido por los 245 caballos de potencia del 328i GT, con la misma arquitectura. Como colofón de la gama de motores encontramos el 335i GT con un motor de 6 cilindros en línea, y tres litros de cubicaje, que ofrece unos nada despreciables 306 caballos de potencia.
Todos los motores van asociados a una caja de cambios manual de 6 velocidades que transmite la potencia del motor al eje trasero, como viene siendo habitual en BMW. Opcionalmente se puede montar una caja de cambios automática de 8 relaciones. A partir de julio, estará disponible la versión con la tracción total inteligente xDrive de la marca.
En cuanto al equipamiento, como podéis imaginar podemos encontrar los últimos avances tecnológicos de la marca alemana. Desde el Head Up Display (HUD) que muestra determinada información del cuadro de mandos proyectada en el parabrisas, información del tráfico en tiempo real, control dinámico de tracción (DTC), e incluso una función de secado de discos y pastillas de freno, etcétera. Al igual que el resto de la gama, todos los modelos cuentan con el sistema Efficient Dynamics de BMW, con Start&Stop, regeneración de energía en la frenada, el sistema Twin Turbo, sistema de servodirección eléctrica, y el modo ECO Pro, que hace algunas recomendaciones al conductor para mejorar aún más los consumos.
El BMW Serie 3 Gran Turismo llegará a los concesionarios españoles el próximo 15 de junio, con precios que van desde los 36.900 euros del 318d GT, hasta los 52.500 euros del tope de gama, el BMW 335iGT con el ya comentado motor de 6 cilindros en línea. Un mes más tarde llegarán las versiones xDrive.
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