Detalles
La edición española de Autoblog se hizo eco a última hora de ayer de la firma del acuerdo entre Fiat y el VEBA, el fondo de pensiones que todavía tenía en su poder el 41,5% de Chrysler y lo que es más importante, dicha participación en el accionariado de Chrysler imposibilitaba la libertad de acción económica a Fiat, que si bien disponía a nivel técnico y comercial de Chrysler al completo, no tenía acceso a consolidar las economías de ambas empresas, ya que según el acuerdo original de compra obligaba a invertir el dinero de Chrysler exclusivamente en proyectos propios.
El precio final acordado es de 4.350 millones de dólares, cuyo pago se organizará escalonadamente de la siguiente manera: En un primer acto, los primeros 1.750 millones serán pagados por Fiat al VEBA y los siguientes 1.900 millones de los dividendos de Chrysler, aparte otros 700 millones serán aportados al fondo de pensiones divididos en 4 pagos durante 4 años. La cifra inicial que solicitaba el VEBA era de cinco mil millones frente a una oferta de Fiat de 4.100 millones.
Futuro
Este movimiento que esperábamos desde hace meses permitirá a la nueva empresa poner en marcha todos los planes conjuntos que han debido retrasarse varias veces a la espera de la firma de este acuerdo. La reestructuración del grupo será completa, permitiendo a las distintas marcas del grupo a una economía de escala más rentable y sostenible, en el que el comparto de plataformas dará lugar a una nueva generación de modelos que veremos a ambos lados del charco, como el esperado relanzamiento de la gama Alfa Romeo y su llegada al mercado norteamericano, que esperamos desde hace unos años.
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