El vehículo, cuya secuencia de imágenes queda directamente hermanada con la de la presentación del WRX, no deja lugar a duda de que no se trata de ningún tipo de obra ajena a la marca ya que el aspecto del vehículo concuerda a la perfección tanto con "las mulas" vistas en las inmediaciones y en el propio circuito Nurburgring como por la herencia que desde el propio WRX se esperaba que tuviera su hermano el STI.
Como no puede ser de otra forma, el Impreza STI aparece en su habitual azul Subaru, el World Rally blue (que hizo de este color un uniforme para la legión de seguidores de la marca en la competición), unas llantas idénticas a las que presentó el concept car del WRX pero en el habitual dorado propio del STI y, por último, el mencionado alerón trasero del que reflexionamos en nuestro artículo anterior sobre la fecha de presentación en Detroit del vehículo y que considerábamos casi obligatorio como seña de identidad del modelo.
Aún queda lo mejor
Si bien es un coche que no necesariamente tiene que entrar por los ojos a su clientela, los verdaderos seguidores de esta saga STI siempre han destacado de una una otra versión no solo su mayor o menor atractivo sino su comportamiento y el disfrute obtenido tras ponerse al volante de uno de ellos.
Por ello es fundamental esperar hasta el día 14 como indicábamos (siempre y cuando no haya de nuevo una filtración) para conocer sus especificaciones técnicas y sacarnos definitivamente de dudas sobre si usará el bloque de 2 litros del WRX o bien uno de mayor cubicaje como se rumorea pudiera animar este STI.
Lo que está claro es que la potencia no será menor de 300 CV y la acción del motor irá dirigida a una caja de cambios que destinará el trabajo a las cuatro ruedas del vehículo convirtiéndolo en el todoterreno más divertido que pudieras conducir en asfalto, tierra, barro o nieve.
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