La nueva propuesta que trae el fabricante japonés y con la que pretende iniciar su andadura dentro del segmento de los vehículos eléctricos ya se encuentra afinando los últimos detalles para iniciar su etapa de producción; se trata de un modelo el cual muchos de nosotros recordaremos ya que fue presentado en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra como un concept car del que se sabe se encuentra muy cercano a la producción.
Algunos detalles
Este nuevo modelo al cual Honda a denominado simplemente como "e" todavía le faltan algunos meses para que llegue al mercado, sin embargo, el conocido fabricante ha dejado conocer algunos detalles relacionados con esta novedosa e interesante propuesta con el cual la firma pretende aportar su granito de arena en el campo de los vehículos de cero emisiones. A pesar de ser un prototipo Honda ha compartido algunas imágenes y ha revelado algunos detalles relacionados con este simpático modelo puramente eléctrico.
La mecánica
Debemos tomar en consideración que los planes del fabricante es que para finales de este mismo año se debería estar desvelando ante el público lo que sería la versión final del Honda e, por lo que sus primeras unidades se deberían estar comercializado para el primer trimestre del próximo 2020, por lo que debemos estar pendientes de cualquier novedad relacionada con este coche; momentáneamente la información que se maneja es que contará con un poderoso motor eléctrico el cual le proporcionará unos 150 caballos de potencia y un par motor que estará por encima de los 300 Nm.
Parte de su estética
Este vehículo sería el primer coche el primer coche eléctrico de producción en serie que Honda fabricaría y que promete una dinámica de conducción que se ubica muy por encima de la media. Los ingenieros de la firma han dedicado especial atención a este último punto, y gracias a que el diseño de este vehículo les permitió conjugar una serie de elementos que dieron como resultado un comportamiento dinámico el cual puede ser denominado como excelente, podemos destacar un centro de gravedad bastante bajo, aproximadamente a uno 50 cm del suelo; este es el resultado obtenido por la ubicación de su batería, la cual está situada en el piso del coche, y gracias a los voladizos cortos, tanto en la parte delantera como trasera, se ha logrado una distribución de peso del 50 % en cada eje, sin embargo, estos voladizos cortos no se traducen en un sacrificio de espacio en el interior del coche ya que, a pesar de su tamaño compacto, ofrece gran habitabilidad y comodidad a sus ocupantes.
Más mecánica
Debido a que el propulsor del Honda e está ubicado en la parte trasera del coche, su propulsion es trasera, lo que contribuye al aumento de su carácter deportivo, permitiéndole también una mayor articulación en sus ruedas delanteras, teniendo como resultado una mayor maniobrabilidad del coche en los entornos urbanos con un radio de giro de aproximadamente 4,3 m. En cuanto al paquete de baterías que equipa el coche vale la pena recalcar el hecho de que es uno de los más compactos en su clase, al mismo tiempo que contribuye a lograr un extraordinario equilibrio entre peso reducido y capacidad de carga logrando alcanzar el 80 % de su carga total en apenas 30 minutos conectado a un punto de carga rápida, y ofreciéndole al coche una autonomía que ronda los 200 kilómetros.
Dentro del coche
El Honda e también cuenta con el sistema de control en un solo pedal, el cual le permite al piloto acelerar y frenar usando solo el pedal del acelerador, así mismo, otra de las novedades con las que contará este coche y que llaman mucho la atención es que los retrovisores laterales han sido sustituidos por cámaras las cuales están conectadas a dos pantallas situadas en los extremos del salpicadero.
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