El nombre con que se conocerán a los modelos derivados de ese departamento serán los que vayan acompañados de una N como la que hoy el vehículo que, entre otros, pilotará el tándem español formado por Dani Sordo y su copiloto Marc Martì, lucía en la presentación del equipo de rallies.
Este grupo de especialistas estará centrados a satisfacer las exigencias de los futuros propietarios de los Hyundai más racing y, para ello, este grupo humano se volcará en el desarrollo tecnológico de los modelos que la marca ofrezca y que aún estamos por conocer.
La N de...
A pesar de contar con un centro de pruebas permanente ni más ni menos que en las inmediaciones del circuito de Nurburgring, la N no viene de la inicial del mítico Infierno verde sino que recoge el orgullo coreano del nombre del enclave situado en Namyang donde se establece el centro de estudios y desarrollos tecnológico de la marca en Corea del Sur respecto a transmisiones y motores.
Sea como fuere, a la espera de conocer qué vehículos y cómo serán mejorados, tanto la vuelta al WRC junto con su apuesta por un programa de mejora de los coches de calle, y no olvidemos que en noviembre os informamos de la comercialización del nuevo Genesis en su batalla por entrar en Europa en la lucha de las berlinas premium, hacen pensar que los coreanos se han tomado muy en serio su apuesta cualitativa y que han adoptado una perspectiva comercial muy similar a la que otras marcas asiáticas, concretamente, los japoneses, siguen a rajatabla desde hace décadas con un impresionante éxito.
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