De tal forma, lo que conocemos actualmente como una marca asiática preocupada por equilibrar la balanza en cuanto a la relación calidad-precio, tira la casa por la ventana y apuesta por el nuevo Génesis sedán para llevarse su porción de la tarta que, hasta ahora, mayoritariamente se han repartido los alemanes de Audi, BMW y Mercedes-Benz.
Así se presenta el Genesis de cuatro puertas, una berlina elegante, imponente, grande por fuera y lujosa por dentro. Exteriormente tiene unas dimensiones de 4.990 mm de largo, 1.890 de ancho y 1.480 mm de alto.
En cuanto a lo que a tecnología se refiere, Hyundai asegura haber apostado por la innovación (de hecho estiman en 350.000.000 de euros el coste de inversión y cuatro años de desarrollo, es decir, prácticamente desde que se comercializó el primer Genesis -fuera de Europa-) y, de hecho, como muestra de ellos es la inclusión de nuevo sistema de tracciónHTRAC All-Wheel-Drive y una nueva suspensión trasera multi-link además de una mejora en los cuatro motores de gasolina de tipo V6 y V8 que, a la vez que aumentan sus prestaciones, descienden el uso de carburante y, por ende, de gases contaminantes.
Objetivo: Europa
El nuevo Génesis sedán tiene como objetivo batir las 250.000 unidades vendidas durante los seis años que estuvo a la venta la primera versión y para ello, aunque está orientado fundamentalmente a la clientela de Corea, América del Norte, Oriente Medio y China estará disponible en Europa y Rusia desde el año próximo. Hyundai quiere vender 62.000 unidades, a nivel global, y casi la mitad de ellas en el mercado nacional coreano, muestra de la popularidad de la marca en su país original.
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