El nuevo Hyundai i10 crece tanto en longitud como en anchura, 80 y 65 milímetros respectivamente, pero es 50 milímetros más bajo que la anterior generación, con lo que se consigue un centro de gravedad también más bajo, repercutiendo directamente en una mayor estabilidad. Este aumento de tamaño se ha repartido entre el espacio para las piernas de los ocupantes del vehículo, que ahora es mayor que en su predecesor, y el maletero, que crece un 10%, llegando a una capacidad de 252 litros sin mover ningún asiento.
El nuevo Hyundai i10 ha sido configurado para conseguir el menor ruido posible para sus ocupantes, con una configuración del chasis que trata de conseguir una conducción más dinámica, manteniendo un bajo nivel de ruido. Hyundai quiere que el nuevo i10 se acerque así a los estándar de modelos del segmento B.
Más confort en la conducción
Pero donde Hyundai ha puesto un mayor acento en la renovación del pequeño i10 es en el apartado del confort. Se incluyen novedades en este i10 propias de vehículos de segmentos superiores. Podemos contar con elementos como el control de velocidad, o el climatizador automático.
También se añade al equipamiento disponible el volante terminado en cuero, y algunos elementos de seguridad como el control de estabilidad, o los airbag de cortinilla frontales. No faltan tampoco las luces diurnas de tipo LED, que se sitúan alrededor de los faros antiniebla.
El nuevo Hyundai i10 entrará en producción en septiembre, y será fabricado en la planta que los coreanos tienen en Izmit, Turquía, que actualmente produce el i20. La primera toma de contacto con este renovado i10 será en el próximo Salón de Frankfurt.
Artículos recomendados