Apuesta diferente
El nuevo Renegade 2015 se convierte en una de las primeras propuestas diferenciadas del segmento compacto, ya que el espíritu todoterreno no se queda solo en la imagen, inequívocamente Jeep para enfatizar las capacidades off-road del modelo, sino que está dotado de elementos no vistos hasta ahora en un crossover del segmento.
Al contrario que los tradicionales SUV y crossover compactos, el Renegade dispone de tracción total permanente, derivada de la empleada en el Cherokee, con la capacidad de desconexión automática del eje trasero para ahorrar combustible. Así como una suspensión especialmente preparada para poder ofrecer tanto un compromiso entre agarre y confort en carretera como aptitudes reales off-road fuera del asfalto.
Como el Cherokee, está disponible en varias versiones, siendo la Trailhawk la habilitada con mayor capacidad 4x4.
Destinado para más de 100 países, dispone de 16 combinaciones de motores y cambios, compuestas por cuatro motores de gasolina MultiAir, dos motores diésel MultiJet II y un motor desarrollado para el empleo de bi-fuel, todos los motores disponen de tecnología Stop&Start. En cuanto a la oferta de transmisiones veremos dos ofertas de cambios manuales y la transmisión automática de doble embrague y 9 velocidades estrenada en el Cherokee.
La carrocería del nuevo Renegade interpreta la imagen de la marca por los cuatro costados, con un diseño denominado por la firma como Tek-Tonic, está dotado de una silueta muy maciza y pesada, con formas muy planas y rectas, pero con todos sus ángulos rematados en formas suaves y redondeadas, sin aristas visibles.
El equipamiento, tanto de seguridad como de confort o conectividad, está a la altura de modelos de mayor tamaño, dotado de elementos no habituales en el segmento. Con lo que junto a su particular arquitectura e imagen off-road lo convierte en una atractiva oferta en en segmento más en boga actualmente en Europa.
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