Quienes tuvieron la oportunidad de asistir al pasado Salón del Automóvil de Ginebra 2019 el cual se llevo a cabo a principios del pasado mes de marzo, también fueros testigos de la presentación oficial del que sería la última creación del famoso fabricantes de coches superdeportivos conocido como Koenigsegg.
Denominado como Jesko este nuevo modelo sería el tercer megacar de la firma y prácticamente el sucesor del popular Agera; el nombre de este superdeportivo es un homenaje al padre del fundador de la empresa, Christian Von Koenigsegg, llamado Jesko Von Koenigsegg, quien apoyo a Christian y lo ayudó a iniciar el negocio.
Ya se vendieron algunos
Unos de los principales aspectos que llama mucho la atención con relación a la última creación del fabricante es que se trata de un hiperdeportivo híbrido con unas prestaciones realmente sorprendentes y, como era de esperarse, solo unos pocos tendrán el placer de disfrutar ya que su producción estará limitada inicialmente a tan solo 125 unidades de las cuales sorprendentemente el fabricante ya había vendido 83 de ellas, incluso mucho tiempo antes de su presentación, y las 42 restantes fueron reservadas durante el tiempo que se llevó a cabo el evento, lo que nos da una clara idea de lo bien establecido y musculoso que se encuentra actualmente el nicho de mercado de los hipercoches.
Habrá dos modelos especiales
Se sabe que dos de los últimos 42 ejemplares vendidos durante el evento serán fabricados a manera de versiones especiales, uno para circuitos y el otro será destinado a optar por el record de máxima velocidad y será denominado como Jesko 300, obviamente haciendo referencia al objetivo que se pretende alcanzar con el coche que son las 300 millas por hora, de lograr alzarse con este honorífico título el fundador de la marca estaría logrando uno de sus más anhelados sueños, a saber, crear el vehículo matriculable más veloz de planeta y así poder destronar a Bugatti.
Diseño único
Con relación a las características con las que cuenta este nuevo superdeportivo de la marca podemos decir que, aunque cuenta con un diseño único definitivamente puede ser reconocido y asociado inmediatamente con un Koenigsegg, ya que hereda algunas características del estilo del Regera, aunque el Jesko cuenta con una imagen un tanto más agresiva, esto gracias al enorme splitter montado en la parte inferior de su parte frontal fabricado en fibra de carbono; este splitter cuenta con el diseño más profundo realizado hasta ahora por la marca, que en conjunto, con un importante número de faldones laterales activos ubicados debajo del cuerpo del coche contribuyen a mejorar su carga aerodinámica.
En ambos lados del parachoques delantero se pueden apreciar un par de canards, así como también una suerte de persianas fabricadas en fibra de carbono ubicadas en la parte superior del guardabarros delantero, y una entrada de ventilación de gran tamaño en el capó de su parte frontal; asumimos que estos componentes también juegan un papel importante en la aerodinámica del coche.
Con la fabricación del Jesko la compañía aprovecha la oportunidad para el debut del último chasis desarrollado, el cual es fabricado completamente en fibra de carbono, así como también de una transmisión de nueve velocidades.
Parte de su estética
Debemos destacar que el Jesko es único, aunque hereda ciertas características propias del Regera e incluso del Agera RS, sin embargo, el diseño de los guardabarros delanteros le ofrecen una imagen más agresiva, a estos debemos sumar las características antes mencionadas y el hecho de que la parte media del coche es un poco más estrecha otorgándole al techo un aspecto más alto. En cuanto al diseño de las llantas los interesados deben tener en consideración que la empresa ofrece varios diseños, aunque todos contarán con un acabado de 5 radios los cuales permiten apreciar las enormes pinzas de sus frenos de disco. Para la fabricación de las llantas también fue empleada la fibra de carbono, dando como resultado que este coche equipe unas enormes llantas de 20 pulgadas en la parte delantera y 21 pulgadas en la parte trasera.
La motorización
El Jesko está propulsado por un bloque 5.0 V8 biturbo, el mismo que encontramos en el Agera, dicho propulsor en condiciones normales es capaz de desarrollar hasta 1.200 caballos de potencia, pero si se decide por utilizar como combustible el bioetanol E85 es capaz de desarrollar unos increíbles 1.600 caballos de potencia.
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