Personalmente tenía tiempo sin estudiar algún clásico, y trabajando en función al mundo automotriz me topé con el protagonista de este artículo especial, me refiero al Opel Rekord, el cual me pareció tan singular y extraordinario que decidí traerles su historia, la cual no está demás decirles que es muy amplia, tanto, que de una vez les participo que tendremos una segunda parte, de hecho este auto se ha visto en algunas subastas, a mi parecer es un auto hermoso, así que sin más preámbulo no perderé más tiempo, comencemos, he aquí su historia.
Antes su concepto
El Opel Rekord es un automóvil del segmento E producido desde 1953 hasta 1986, siendo el sucesor del Opel Olympia y el predecesor del último vehículo ejecutivo de la firma germana, el Opel Omega. Fue muy exitoso y muy vendido, tanto que no entiendo por qué la marca decidió sacarlo de la vida automotriz, de hecho se vendieron un millón de unidades a pesar de haber tenido competidores como el Alfa Romeo 164, el Audi 100, el BMW Serie 5, el Mercedes-Benz Clase E, el Peugeot 604 y el Renault 25, como podemos ver era y es un buen partido de inversión.
Sus inicios
Este cásico comenzó con poca trayectoria, es decir, no hubieron eventos previos que lo llevaran a ser construido, simplemente la marca una vez que determino el diseño y visualizo lo que debían hacer se pusieron manos a la obra trayendo como resultado su primer gran modelo en el mes de marzo del año 1953, me refiero al Opel Rekord Olympia y quiero destacar que el diseño fue pre segunda guerra mundial, por lo que solo ofrecía una carrocería tipo sedán de tan solo dos puertas con faros redondos típicos de aquella época y un espectacular paragolpes con refuerzos que daban la percepción visual de que el frente del auto tenía una boca. Este fue el inicio de la relativa larga vida del Opel Rekord, disfrutando la primera generación desde 1953 a 1957, buen comienzo para un auto no conocido y totalmente nuevo, de tal manera que su historia la vamos a centrar solo en el desarrollo de sus variantes, que tuvo y disfruto hasta el final de sus días, así que sin más preámbulos sus variantes:
Opel Rekord P1 1957-1960
Este fue el auto que le dio inicio a la que fue la segunda generación bajo el nombre de Opel Rekord P1 producido desde julio de 1957 a julio de 1960, y por supuesto la carrocería debía salir al mercado con refrescamiento para captar la atención de los clientes, de tal manera que su cuerpo tenía un diseño un poco más moderno y de hecho era más grande que el anterior, su longitud era de 4.43 metros, 1,62 de ancho, 1,50 de alto con un peso de 1.000 kilogramos. Tenía varios nuevos elementos como por ejemplo un parabrisas envolvente más una pantalla trasera y la pintura era de dos tonos, imponiendo esa moda en Alemania que por cierto venia de norte américa. Para esta segunda generación el auto base ofrecía un motor de 1.196 centímetros cúbicos asociado a una caja semi-automática llamada Olymat, y si, en aquellos años este tipo de transmisiones existía, y era de esperarse que en esta segunda generación mientras se desarrollaba en sus tres años de vida el tren motriz fue mejorando terminando con un motor L 1680 cc para el modelo del año 1960 con una velocidad máxima de 132 km / h, nada mal para un coche de la decada de los 50.
Opel Rekord P2 1960-1963
Aquí comienza la tercera generación, la cual trajo muchas variantes y configuraciones, aparte de que este modelo fue mucho más grande que el de segunda generación, al parecer la marca tenía como propósito ir dándole más tamaño al auto a medida que pasaban las generaciones El Rekord P2 creció en tamaño, medía 4 metros 51 centímetros de largo, 1.63 de ancho, 1,48 de alto, 1.020 kilos de peso y una distancia entre ejes 2 metros 54 centímetros.
Por otro lado la renovación de su cuerpo se basó en las ventanas las cuales eran envolventes, y además estaba disponible en carrocería de 2 y 4 puertas, de hecho también habían otras variantes como les dije al inicio del párrafo, como por ejemplo un modelo vagón de 3 puertas caravana, una furgoneta de reparto pick-up y un convertible, un coupé en el 1961 y en 1962 sacaron la versión más lujosa. Para todos estos autos había distintos motores pero el de mayor potencia era el de 1.680 cc con 60 caballos de fuerza el cual podía alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h, asociado a una caja manual de cuatro velocidades opcional.
Opel Rekord A 1963-1965
Este es el modelo que le da inicio a la cuarta generación y por cierto la marca alemana continua con el empeño fabricar este auto cada más grade con carrocería de dos y cuatro puertas, y también ofrece variantes como por ejemplo el modelo Residencia de dos puertas. La furgoneta de reparto, el coupé de dos puertas con motores mucho más potentes con respecto a las generaciones pasada, y cabe destacar que el rediseño exterior era más que evidente con una parrilla mucho más adaptada al tiempo que estaban viviendo preparándose para recibir la década de los 70, ya que esta aunque mantenía los faros redondos, la parrilla cromada era muy tupida con diseño rectangular combinada con el cromado paragolpes, que por cierto era muy seguro a la hora de alguna colisión.
Es importante que afirme una verdad y es que el Opel Rekord desde que nació, ha brindado a sus clientes un habitáculo bastante amplio y cómodo, y por supuesto a medida que los años iban pasando este iba mejorando en confort, elegancia y tecnología. Pero eso lo vamos a hablar de manera mucha más amplia en el próximo articulo especial donde continuaremos con la segunda parte de esta estupenda historia, la del Opel Rekord, por lo que les invitamos a estar atentos a la próxima publicación.
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