Después de un primer intento fallido en el año 2010 vuelve con toda la fuerza este hermoso deportivo pero no bajo la cobertura de Lancia sino de la Manifattura Automobili Torino MAT, en el Salón de Ginebra 2018 este próximo mes de marzo, y aunque hasta el momento no se tiene plena información de todos los detalles, si tenemos cierta información real de algunos componentes en este coche, y también podemos extrapolar un poco y por supuesto en términos generales para que los fans de este deportivo estén a la expectativa.
Conoce la historia
El Lancia Stratos fue un vehículo exclusivamente para rally y solo se llegaron a fabricar 492 unidades. Si hablamos de la carrocería entonces debemos destacar el trabajo del Gruppo Bertone, que es una empresa italiana especialista en carrocerías automovilísticas fundada por Giovanni Bertone, y fue tan bien hecho el trabajo de esta empresa que fue tomada en cuanta por otras grandes marcas italianas tales como Ferrari, Alfa Romeo, Fiat y Lamborghini entre otras, de tal manera que el Gruppo Bertone, basándose en un prototipo del Salón del Automóvil de Turín en el año de 1971, diseñó el vehículo que conocemos en la actualidad.
Características
El Gruppo Bertone logró diseñar un modelo no muy largo pero si un poco más ancho con respecto a su tamaño y con cierta forma de cuña. Este tipo de diseño le daba al Stratos mucha más tracción, fuerza y seguridad en la conducción, todo esto con un frente totalmente aerodinámico con su parabrisas ovalado, no solo daba más visibilidad sino más rendimiento. El techo corto, los guardafangos pronunciados cosa que le daban musculosa al Lancia Stratos pero el diseño de la parte trasera aunque para muchos es algo bella, para el campeonato del mundo de rally no era tan necesario, sin embrago, personalmente me uno al grupo de los que les gusta el trasero de este coche, con su alerón deportivo, ventana corta, luces de diseño redondo y doble salida de escape, simplemente hermoso. Los laterales son sencillos, robustos pero sencillos y lisos, con la única salvedad de que tiene una liviana línea horizontal y las ventanas son relativamente pequeñas.
Habitáculo
Por ser un deportivo es obvio que solo ofrece dos puertas y espacio para dos personas, todo lo que un vehículo de rally necesita, el piloto y el copiloto. Asientos hechos de cuero en color negro, volante deportivo de tres radios y un cuadro de instrumentos con indicadores redondos en un largo y amplia tablero, con todos los indicadores correspondiente a un auto de rally junto a todos los controles que se necesitan para la competencia, por supuesto con toda la seguridad posible en la cual se destacaban los cinturones de seguridad de cuatro puntos.
Motor
Debajo del capo nos encontramos con un motor V-6 de 2418 centímetros cúbicos el cual generaba 190 caballos de fuerza, posteriormente para competiciones más exigentes el Stratos fue subido a 280 caballos de fuerza y también a 480 caballos de fuerza gracias a un turboalimentado, el cual era solo permitido en el Grupo 5, homologación de la federación internacional del automóvil. Estos poderosos motores estaban acoplado obviamente a una transmisión manual de 5 velocidades.
El 6 de marzo en el Salón de Ginebra 2018
La Manifattura Automobili Torino MAT y New Stratos Gbr, son los que se encargaran de traer a la vida nuevamente el Lancia Stratos este próximo 6 de marzo en el Salón de Ginebra 2018, pero en edición especial y limitada con tan solo 25 unidades inspiradas en el Stratos de la década de los 70. Este ahora modernos Lancia contara con una fuerte y liviana carrocería de fibra de carbono. En cuanto al tren motriz aún no se sabe con certeza como será pero se estima que generara una potencia de 550 caballos de fuerza, y por supuesto que contara con un envidiable habitáculo moderno y tecnológico. Solo nos queda esperar el próximo 6 de marzo para terminar de conocer lo que será la resurrección del Lancia Stratos.
Artículos recomendados