Como decíamos, el Lexus NX es un SUV urbano. Lexus busca llegar con el a un nuevo nicho de mercado que cada vez tiene una mayor importancia, y en el que las facultades todo terreno del vehículo quedan en un segundo plano de la ecuación, algo que tienen muy claro en la marca.
Pero, además, el Lexus NX muestra la nueva dirección de la marca nipona en lo que a tecnología se refiere, teniendo disponibles algunos gadgets como un cargador inalámbrico para nuestros smartphones, o un nuevo touchpad con el que controlar tanto el navegador, como las opciones multimedia del vehículo.
Un diseño rompedor
Si hay algo de lo que puede presumir Lexus, es de tener unos diseños, cuando menos, distintivos. El NX no podía ser menos, y sigue la línea distintiva de Lexus desde su calandra en forma de doble flecha hasta sus pilotos traseros en forma de L tumbada.
Se mantienen detalles tan característicos de la marca como la luz diurna separada de los faros principales, mientras que en la vista lateral sus abultados pases de rueda, y las líneas ascendentes hacia la parte trasera son una novedad que aportan robustez y dinamismo al conjunto.
Lexus ha cuidado todos los detalles, incluidos los tiradores de las puertas, que tienen la cerradura oculta, y cuentan con un tacto suave y sin aristas. Además, se han iluminado, para que sea más sencillo poder abrir el coche en la oscuridad de un garaje, dando un toque más de distinción al conjunto.
Un interior agresivo
En la parte interior, el Lexus NX se muestra igual de incisivo que en el exterior. El salpicadero en forma de cuña, con acabados en aluminio transmite una imagen de calidad extrema. Se ha cuidado hasta el más mínimo detalle, buscando que el diseño y la calidad se pongan al servicio de la comodidad de los ocupantes.
En el momento en el que te sientas al volante, todo parece estar a mano, y listo para trabajar, incluida su pantalla central de ocho pulgadas. Como particularidad, Lexus estrena en este modelo una nueva forma de controlar las opciones disponibles en esta pantalla. Se trata de un touchpad similar al que podemos encontrar en cualquier ordenador portátil, multitáctil, y que nos permitirá manejar el cursor por las diferentes pantallas de configuración del vehículo, así como el navegador.
Otro detalle interesante es la posibilidad de disponer de un HUD a color para ver la información más importante sin apartar la vista de la carretera, aunque esta opción solo estará disponible en los modelos más altos de la gama.
Disfruten del trayecto
Pero si hay un apartado en el que Lexus ha puesto un especial empeño en el nuevo NX, ese es el confort de todos los ocupantes del vehículo. Sus asientos son cómodos, acabados en piel, y tienen regulación eléctrica. Si buscamos algún pero, quizás la caída del techo en las plazas traseras hace que en dichas plazas la altura sea algo justa, pero también debemos decir que el modelo que ha mostrado Lexus esta mañana contaba con techo panorámico, lo que le resta algo de altura al habitáculo.
Podemos encontrar algunos detalles interesantes, como por ejemplo el sistema de carga inalámbrica para nuestros teléfonos móviles, algo que resulta especialmente interesante si hacemos uso de las capacidades de conexión a Internet del vehículo. En todo caso, también hay espacio para insertar una tarjeta SIM que realice estas labores.
Otro detalle interesante, y que hemos podido comprobar en directo es el sistema de mejora del sonido Mark Levinson. Este sistema realza las frecuencias graves y agudas que se pierden en la compresión de los archivos de audio para ofrecer la máxima calidad del sonido, y podemos aseguraros que se nota.
Tecnología al servicio del conductor
Pero las tecnologías equipadas en el Lexus NX no solo están al servicio de la diversión. También nos ayudan en la conducción. Además de algunos sistemas que ya hemos comentado, como el HUD a color, encontramos otros muchos sistemas diseñados para hacer la conducción un poco más fácil. Por ejemplo, contamos con una visión de 360 grados en torno al vehículo para ayudarnos a realizar maniobras.
No podían faltar sistemas como el aviso de vehículos en el punto ciego, un radar para detectar la aproximación de vehículos en la parte posterior, o luces antiniebla con función direccionable, para mejorar la visión de obstáculos durante la noche.
El Lexus NX también cuenta con un control de velocidad adaptativo, capaz incluso de detener el vehículo si fuese necesario, y volver a ponerlo en marcha cuando el peligro haya desaparecido.
Pocas opciones mecánicas
En cuanto a las opciones mecánicas, la principal será la mecánica hibrida que equipará el Lexus NX 300h, aunque también encontramos dos versiones con motor térmico. El NX 200T es un dos litros turboalimentado, mientras que el NX 200 equipa un motor de dos litros atmosférico.
Centrándonos en el Lexus NX 300h, el primero que se comercializará, encontramos un motor térmico de 2.494 centímetros cúbicos, con cuatro cilindros en línea y ciclo Atkinson, que ofrece 155 caballos de potencia a 5.700 revoluciones por minuto, con un par de 210 Nm, disponible entre 4.200 y 4.500 rpm.
En el apartado eléctrico, tenemos dos motores. Todos los modelos incluyen un motor eléctrico delantero de 143 caballos, mientras que el motor trasero de 68 caballos se reserva tan solo para las versiones con tracción total.
En el apartado de prestaciones, aún no se han anunciado los datos definitivos, pero Lexus afirma que el NX 300h tendrá una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora de 9,3 segundos. Todos los modelos cumplen con la normativa Euro VI, y en el caso del modelo de tracción delantera sus emisiones son inferiores a 120 gramos de dióxido de carbono por kilómetro, mientras que en el de tracción total, la cifra aseguran que será inferior a 125 gramos por kilómetro. En cuanto al consumo de combustible, las cifras son 5,2 y 5,4 litros cada 100 kilómetros respectivamente.
En cuanto a la transmisión, es automática en todos los casos. Se trata de una transmisión electrónica continua variable E-CTV. En el caso de los modelos con tracción total, se incluye también el sistema de tracción integral inteligente e-Four.
Una comercialización distinta
Lexus no ha descuidado ningún detalle en el lanzamiento del nuevo NX. Como ya hemos comentado, la primera versión en ponerse a la venta será el 300h con mecánica hibrida. Hasta aquí, nada nuevo para la marca nipona, que ya va por su octavo modelo hibrido.
La novedad la encontramos en el modo en el que los clientes de Lexus podrán configurar y ver previamente sus vehículos. Seguro que muchos de vosotros habéis oído hablar de la empresa Oculus VR, y de sus Oculus Rift. Pues bien, gracias a la realidad aumentada, los clientes que decidan ir a un concesionario de Lexus para configurar su NX, podrán ver su coche tal y como se le entregará tanto por dentro como por fuera antes de hacer el pedido a través de unas gafas Oculus Rift.
Equipamientos y precios
Encontramos un total de 5 equipamientos distintos en la gama del Lexus NX 300h. Comenzamos por la versión ECO, con transmisión 4x2, que cuenta con llantas de aleación de 17", Faros LED, retrovisores autoretráctiles, climatizador bizona, alarma, y anclajes ISOFIX en los asientos traseros. El precio de la versión de "acceso" será de 38.300€.
La versión Corporate del Lexus NX 300h también es en formato 4x2, y está más orientada a empresas. Además del equipamiento ECO, añade la pantalla de 8" del Lexus Media Display, puerto USB, sensor de luces y lluvia, cámara trasera, y sistema de navegación, todo ello por 40.200€.
El modelo de acceso del Lexus NX 300h con tracción total será el acabado Executive, que añade a lo anterior la tapicería de cuero, el touchpad Smart Entry, llantas de aleación de 18", el sistema de tracción e-Four, y el cargador de móvil inalámbrico. El navegador, control de crucero adaptativo y los sensores de aparcamiento serán opcionales. Sin contar las opciones, el precio de este modelo será de 46.700€.
Subimos un paso más con la versión F-Sport, que es la que podéis ver en las fotos. En este caso los extras que se añaden al equipamiento son el frontal e interior F-Sport, faros Bi-LED, asientos de cuero F-Sport, suspensión adaptativa AVS, control de crucero adaptativo, y el sistema performance dumpers para mejorar la respuesta del vehículo. Su precio será de 55.900€.
Para terminar, el tope de gama será el Lexus NX 300h Luxury, que incluye tapicería de cuero luxury, asientos eléctricos ventilados, cámaras con visión 360º, sistema de navegación Premium, Head-Up Display a color, asistencia de cambio involuntario de carril, y luces de carretera adaptativas, todo ello por 64.500€.
Ya se pueden realizar reservas del Lexus NX 300h, aunque según nos han comentado los responsables de la marca esta mañana, las primeras unidades se entregarán a los clientes entre los meses de septiembre y octubre.
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