No hay tiempo que perder y son muchas las marcas que han estado trabajando para ganarle tiempo a la resistencia aerodinámica y consumir menos consumo de combustible. Para un tanto extraño, pero son muchos los modelos que disponen de algunos cofres de techo o más conocidos como vacas que permiten transmitir grandes bultos a cualquier distancia, aunque a largo plaza ha supuesto que supone un problema de autonomía en sus coches. Eso era hasta este momento, que según se ha podido conocer, ahora se ha diseñado un nuevo cofre que permite aumentar la autonomía de muchos modelos, como así indican los resultados preliminares del nuevo cofre de Thule.
En ese sentido, los cofres de techo, es una solución rápida para el extra de espacio que se necesita en algunos casos. Eso sí, no aumenta en el coeficiente aerodinámico. En este caso, con el nuevo portaequipaje, se aumenta el rendimiento de los vehículos. De este modo, vemos como muchos coches cuentan con una descarga de su autonomía siempre que transportan cantidades elevadas de peso. Ahora, gracias a la firma Thule se ha diseñado un nuevo cofre de transporte conocido como Arcos, que se adapta a cualquier tipo de vehículo.Este modelo solo necesita un elemento y no es otro que una bola de remolque trasera, donde se instalará. En este sentido, nos encontramos con una extensión propia del vehículo en marcha y no interfiere en ningún momento en el peso del vehículo, ni aumentando el coeficiente aerodinámico al no incidir de manera directa sobre el vehículo.
Así funciona este cofre
Este elemento dispone de pilotos de iluminación y señalización y un compartimento para la matricula. Según los diseñadores: "Los cofres portaequipajes se han diseñado para ser aerodinámicos, pero incluso los más aerodinámicos producen cierto nivel de resistencia al viento por su posición en el techo. Sin embargo, la parte trasera del coche es un lugar casi sin resistencia al viento, por lo que un portaequipajes trasero puede incluso tener una resistencia al viento negativa. Esto significa que puedes recorrer más distancia con la misma cantidad de gasolina o electricidad que un vehículo con un portaequipajes en el techo".
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