Éste es un modelo nacido por y para la propia AMG por lo que no es de extrañar que nadie conozca mejor este gran turismo que sus ingenieros y que este factor les haya permitido ofrecer una versión superior del SLS.
Con una ganancia de potencia de 20 CV, ahora 591, el par sigue siendo el mismo 650 Nm para el motor atmosférico V8 de 6,2 litros de cubicaje que se transmiten al eje trasero intermediado por la caja de cambios de doble embrague cuya precisión es ahora mayor pero menor su tiempo de engranaje entre sus siete velocidades, catapultan a este vehículo a marcar en el 0-100 en solo 3,7 segundos con una velocidad máxima limitada a los 320 Km/h. Todo ello con un consumo mixto de 13 litros a los 100 km.
No todo el trabajo se ha centrado en el motor ya que una nueva suspensión denominada AMG Ride Control Performance Suspension, apoyada en unas nuevas llantas, permite la selección de dos modos de amortiguación, frente a los opcionales tres de la versión sencilla, donde la Sport Plus transforma al SLS AMG GT en lo más parecido a un GT3 del Mundial de Turismos.
Actualización mecánica, dinámica y estética
A pesar de que la medida de los neumáticos no varía, como decíamos la actualización también modifica ciertos aspectos estéticos como las mencionadas llantas, unos nuevos colores, pinzas de freno en un rojo propio, la inclusión del emblema GT, piezas de fibra de carbono como las carcasas de los retrovisores... y, en el interior, la predominancia del negro como color más significativo, el volante recubierto en piel tipo alcántara o el reloj-cronómetro que marcará los tiempos por vuelta en una jornada en circuito.
Este modelo que vendrá a sustituir al actual SLS AMG, tendrá un precio de venta de 205.000 Euros para la versión cerrada y 214.000 la de techo replegable y estará disponible a finales de este año, octubre, concretamente.
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