La nueva generación del compacto se desarrolla sobre la plataforma GEM, la cual es compartida con la automotriz china SAIC y ya está aquí. Nos referimos al Chevrolet Onix que no hace mucho debutó en el gigante asiático en su versión sedán, pero que para el continente americano lo hará tanto en la versión sedán como en la variante hatchback de cinco puertas. De este modo, el Onix se mantiene vivo en el mercado sudamericano y se presenta con un equipamiento tecnológico más completo junto con una puesta a tono en el ámbito mecánico y los clientes de países como Brasil o Argentina podrán adquirirlo como el Onix para el caso del hatchback, o el Onix Plus para el modelo sedán.
Estética mejorada
A nivel externo, el nuevo Onix hatchback es idéntico a su par mayor en su frontal hasta el pilar C, de ahí hasta el final marcan la diferencia sus nuevos pilotos, un spoiler al final del techo y un paragolpes con una protección en color negro en su parte inferior. La nueva generación Onix 2020 crece en tamaño, por lo que ofrecerá un interior más espacioso.
Adentrándonos en su habitáculo, tendremos una tecnología revisada que ha sido puesta al día. Es por ello que conseguimos el sistema multimedia MyLink en una pantalla de 7 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay con punto de acceso Wi-Fi, cargador inalámbrico para smartphones y los sistemas de seguridad y asistencia como el limitador de velocidad, monitor de punto ciego, asistente de arranque en pendientes, sensor crepuscular, entre otros.
Gama mecánica
Para la nueva generación del Onix 2020, tanto para el sedán como para el hatchback serán incorporados dos propulsores de tres cilindros con la particularidad de que ambos funcionan con gasolina y etanol. Para Brasil comprende el primero de ellos el Ecotec de 1.0 litros atmosférico que ofrece 82 CV y 104 Nm de torque, este se asocia a una transmisión manual de cinco velocidades.
La segunda oferta corresponde al bloque turboalimentado de 1.0 litros que dispensa 116 CV y 165 Nm de par. Este se acopla a una transmisión automática de seis velocidades. Por su parte, para Argentina se ofrecerá el 1.2 litros de aspiración natural con 90 CV y 115 Nm asociado a una transmisión manual.
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