Oferta diésel
Comenzaremos con el CLA 200 CDI (disponible con cambio manual y cambio 7G-DTC), que ofrece un bloque de 2.143 centímetros cúbicos, con una disposición de 4 cilindros en línea. Este bloque ofrece una potencia de 136 CV, así como un par motor de 300 Nm entre las 1.400 y 3.000 R.P.M. Con estas cifras, consigue alcanzar una velocidad punta de 215 Km/h, así como una aceleración de 0 a 100 en 9,9 segundos, sin renunciar a un consumo contenido, de entre 3,9 y 4,4 litros a los 100.
Cierra la oferta diésel el CLA 220 CDI con cambio automático 7G-DTC, que basándose en el mismo bloque, consigue una potencia de 177 CV y 350 Nm de par motor entre 1.400 y 3.400 R.P.M. Realiza el 0 a 100 en 8,3 segundos, mientras que alcanza una velocidad máxima de 228 Km/h. En cuanto a consumos, consigue homologar una cifra de entre 4,0 y 4,3 litros a los 100.
Oferta gasolina
Encontramos una oferta compuesta por cinco combinaciones mecánicas mecánicas posibles, todas basadas en dos bloques diferentes. Los CLA 180 y 200 están basados en el bloque de 1,6 litros, mientras que las mecánicas CLA 250, 250 4MATIC y 45 AMG 4MATIC emplean el bloque de 2,0 litros.
El CLA 180 ofrece una potencia de 122 CV, así como un par motor de 200 Nm entre las 1.250 y 4.000 R.P.M. Con estos datos, realiza un 0 a 100 en 9,4 segundos (9,3 con caja de cambios 7G-DTC), además de alcanzar una velocidad punta de 210 Km/h. En cuanto a consumos, Mercedes-Benz homologa un ciclo medio de entre 5,3 y 6,0 litros a los 100.
El CLA 200 está basado en el mismo bloque del 180, pero en este caso, consigue una potencia de 156 CV así como un par motor de 250 Nm a 1.250 ? 4.000 R.P.M. Consigue una velocidad punta de 225 Km/h, mientras que realiza el 0 a 100 en 8,8 segundos (8,7 con caja de cambios 7G-DCT). Por su parte el consumo se muestra bastante ajustado, homologando exactamente la misma cifra que encontramos en el CLA 180.
Cambiamos de bloque, pasamos al propulsor de 1.991 centímetros cúbicos que usa el CLA 250. Está asociado al cambio automático 7G-DTC. Ofrece 211 CV, así como un par motor de 350 Nm entre 1.250 y 4.000 R.P.M, cifras con la que consigue realizar el 0 a 100 en 6,9 segundos, así como una velocidad punta de 240 Km/h. Su consumo mixto homologado se sitúa entre 5,5 y 5,7 litros a los 100.
El CLA 250 4MATIC ofrece la misma cifra de potencia y par motor, pero debido a su sistema de tracción a las cuatro ruedas, es capaz de mejorar ligeramente sus prestaciones, restando una décima en el 0 a 100 (que se sitúa ahora en 6,8 segundos). Su velocidad punta se mantiene, y su consumo aumenta ligeramente, homologando un ciclo mixto de entre 6,6 y 6,8 litros a los 100. La gran baza de esta combinación mecánica es un comportamiento más dinámico y estable, ganando en seguridad y logrando salvar situaciones más complejas de lo habitual.
Para finalizar este amplio abanico mecánico, Mercedes-Benz propone el CLA 45 AMG, diseñado específicamente para aquellos que nos gustan las emociones fuertes. Con sus 360 CV de potencia, y sus 450 Nm de par motor que ofrece entre 2.250 y 5.000 R.P.M, logra un 0 a 100 en solo 4,7 segundos, así como una velocidad máxima de 250 Km/h limitada electrónicamente.
Ya solo nos quedaría hablar de su precio, y a falta de conocer la tarifa oficial para el mercado español, Mercedes-Benz nos ha facilitado la tarifa alemana, que nos sirve para hacernos una idea de la línea de precios que tendrá el CLA Shooting Brake a su llegada a los concesionarios españoles. Arranca desde los 29.809 euros del CLA 180, llegando hasta los 57.268 euros del CLA 45 AMG.
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