Comenzando por el equipamiento de serie, bastante completo en cualquier de las carrocerías y versiones que puede solicitar el cliente, incluye un diseño exterior personalizado respecto a la gama normal del Opel Insignia que se demuestra con un paragolpes exclusivo y llantas de diseño específico que ayudan a esa imagen más deportiva que se completa con el tren de rodaje rabajado. En el interior los asientos delanteros de Recaro son el punto a seguir de esta deportividad, contando además con climatizador de dos zonas, sistema de sonido integrado, USB, sensor de lluvia, encendido automático de luces y freno de mano eléctrico.
A elegir: Carrocería y transmisión
Las dos opciones a elegir por parte de los clientes son la carrocería, que puede ser la versión normal de cinco puertas o la denominada "Sport Tourer", que no es otra que la versión ranchera. En ambos casos, se podrá elegir entre un cambio manual o automático que en ambos casos contará con seis relaciones. Sin embargo, lo que no cambia es las motorizaciones porque en las cuatro combinaciones posible el Opel Insignia OPC cuenta con un bloque V6 de 2.8 litros turboalimentado con una potencia de 325 CV, que permite llegar a los 270 km/h como velocidad máxima y a los 100 km/h en apenas 6.3 segundos. Por su parte, el consumo homologado de gasolina aproximado y dependiendo de las versiones se sitúa en 10.7 litros a los 100, con emisiones de 251 g/km de dióxido de carbono.
De esta forma, el Opel Insignia OPC de cinco puertas con la caja de cambios manual comienza la gama con un precio de 44.130 euros, mientras que la versión automática de este mismo modelo se va a los 47.050 €. Entre las versiones familiares, el modelo con transmisión manual se queda en los 46.050 € y al igual que pasa en la versión de cinco puertas, el modelo automático sube su precio aproximadamente 3000 € hasta los 49.115.
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