Los nuevos motores de gasolina BlueDIRECT y una cadena cinemática optimizada hacen del Clase E un referente en materia de eficiencia en su segmento. Con un consumo mixto de sólo 6,8 litros y 8,9 litros de gasolina a los 100 kilómetros, el E 350 BlueEFFICIENCY y el E 500 BlueEFFICIENCY se consagran como los modelos más eficientes de sus respectivas categorías. Tras el lanzamiento de los nuevos motores V6 y V8 BlueDIRECT, todos los propulsores de gasolina y diésel de la Clase E trabajan ahora con inyección directa. A la reducción del consumo de hasta 20% contribuyen además la función de parada y arranque ECO, equipada de serie, y el cambio automático de siete velocidades optimizado 7G-TRONIC PLUS, que a partir de ahora se ofrece también para las variantes de cuatro cilindros.
Motor E 350 BlueEFFICIENCY
'E' de eficiencia: con esta acreditada fórmula, la Clase E pone el listón aún más alto y demuestra cómo es posible reducir todavía más el consumo mediante la interacción inteligente de una serie de innovaciones técnicas en la cadena cinemática completa. Por ejemplo, en el E 350 BlueEFFICIENCY, la combinación de la técnica de inyección BlueDIRECT de tercera generación con el nuevo cambio automático 7G-TRONIC PLUS y la función de parada y arranque ECO de serie permite rebajar el consumo en un 20% respecto al modelo anterior, y aumentar además la potencia nominal en 10 kW (14 CV), hasta 215 kW (306 CV): el motor V6 de gasolina de alta tecnología se conforma ahora con sólo 6,8 litros a los 100 km (consumo mixto en el nuevo ciclo normalizado europeo) y unas emisiones de CO2de 159 g/km. El nuevo E 350 BlueEFFICIENCY acelera de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente).
Motor E 500 BlueEFFICIENCY
El nuevo E 500 BlueEFFICIENCY logra un salto no menos considerable en materia de eficiencia. A pesar de su cilindrada menor a la de su antecesor (4.633 cm³ frente a los 5.461 cm³), el grupo V8 biturbo con tecnología BlueDIRECT ve aumentada su potencia nominal (300 kW/408 CV; antes 285 kW/388 CV) y su par motor (600 Nm; antes 530 Nm). Al mismo tiempo, el consumo mixto disminuye un 17%, de 10,8 a 8,9 l/100 km. Esta cifra constituye todo un récord en su categoría y va acompañada de unas prestaciones brillantes: el nuevo E 500 BlueEFFICIENCY acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,2 segundos. La velocidad máxima es de 250 km/h (limitada electrónicamente).
Motores de gasolina: E 200 y E 250 BlueEFFICIENCY
La renovación de la cadena cinemática aporta también ventajas de consumo en los motores de gasolina de cuatro cilindros. Así, por ejemplo, el E 200 BlueEFFICIENCY de 135 kW (184 CV) con cambio 7G-TRONIC PLUS consume ahora sólo 6,5- litros de gasolina a los 100 kilómetros (152 g/km de CO2). Con el cambio manual de seis velocidades el consumo se sitúa en 7,1 l/100 km (169- g/km de CO2). El E 250 BlueEFFICIENCY de 150 kW/204 CV, equipado exclusivamente con el cambio 7G-TRONIC PLUS, ve reducido su consumo mixto en el ciclo normalizado europeo en un 13%: 6,6 l/100 km. Las emisiones de CO2 descienden a 154 g/km. Con ello, el E 250 BlueEFFICIENCY se sitúa a la cabeza de su categoría en cuanto a eficiencia.
Propulsión bivalente por gas natural
El E 200 NGT BlueEFFICIENCY con propulsión bivalente por gas natural completa la gama actualizada de propulsores para la Clase E. El cuatro cilindros de 120 kW (163 CV) de la berlina trabaja tanto con gasolina como con gas natural. Además del depósito de gasolina, el único modelo bivalente de gas natural de la categoría dispone de tres depósitos adicionales para el gas natural, estratégicamente situados en pro de la seguridad: uno detrás del respaldo trasero y dos bajo el piso del maletero. En total ofrecen una capacidad de 121,5 litros de gas natural (que corresponden a 19,5 kg). En la modalidad de gas natural, el consumo del E 200 NGT BlueEFFICIENCY se sitúa en 5,5 kg/100 km, lo que corresponde a unas emisiones de CO2de 149 g/km. En la modalidad de gasolina el consumo mixto se ha reducido a 8,1 l/100 km.
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