Opel nos muestra su nuevo 1.6 CDTI

Los planes de Opel hasta 2018 son claros: renovar el 80% de la gama mecánica, así como incluir nuevas transmisiones. El primer motor será el 1.6 CDTI con potencias de 110 y 136 CV, que encontraremos en el Opel Astra, Meriva y Zafira.

Llega para reemplazar al 1.7 DCTI, así como las versiones de menos potencia del 2.0 CDTI. Se caracteriza por su gran eficiencia, un buen rendimiento y su respeto por el medio ambiente.

El nuevo 1.6 CDTI contará con potencias de 110 y 136 CV. Su nuevo diseño destacará por un bajo nivel de ruido, así como una drástica reducción de vibraciones y un mayor refinamiento de marcha.

Su inyección common-rail a alta presión, así como el control de combustible de ciclo cerrado, una unidad de control de última generación, así como un turbo de geometría variable nos permitirá obtener consumos realmente bajos, que incluso le convierte en la referencia entre los 1.6 turbodiésel.

Su bloque de aluminio permite ahorrar 20 kilos de peso, que ayudará notablemente a un mayor ahorro de combustible.

Descubramos más datos

El Opel Astra equipará en 1.6 CDTI de 110 y 136 CV. Para el propulsor de 110 CV consigue un consumo medio de solo 3,7 litros a los 100, y emite a la atmósfera 97 gramos de CO2 por kilómetro. Los datos de la aceleración y la velocidad punta también sorprenden. Realiza en 12 segundos el 0 a 100, mientras que alcanza una velocidad máxima de 186 Km/h.

Mientras, la mecánica de 136 CV homologa un consumo de 3,9 litros a los 100, y emite a la atmósfera 104 gramos de CO2. Su velocidad máxima es de 200 Km/h, mientras que el 0 a 100 lo realiza en 10,3 segundos.

Pasando al Meriva, vemos que también ofrecerá las dos alternativas del 1.6 CDTI. El 110 CV consigue un consumo medio de 3,8 litros a los 100, y unas emisiones de 99 gramos de CO2. Mientras, la mecánica de 136 CV consigue un consumo medio de 4,4 litros a los 100, y emitirá a la atmósfera 116 gramos de CO2.

Llegando al Opel Zafira, descubrimos que únicamente encontraremos el 1.6 CDTI de 130 CV. Además, añade el sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) BlueInjection de Opel, que, gracias al aditivo AdBlue, consigue reducir los óxidos de nitrógeno, y los convierte en vapor de agua. Su consumo medio será de 4,1 litros a los 100, mientras que las emisiones de CO2 se sitúan en 109 gramos.

Ya se encuentra disponible en los concesionarios Opel esta interesante oferta mecánica. Sin duda, Opel está haciendo un gran trabajo en plena renovación de su actual oferta mecánica, tanto que se lo pondrá muy difícil a su más directa competencia.