Pero, para conocer a fondo esta mecánica, debemos saber cómo funciona por dentro. Los segmentos y pistones se benefician de un recubrimiento conocido como Diamond Like Carbon, y para reducir las pérdidas por rozamientos, Peugeot apuesta por la correa de distribución húmeda. Para mantener los gramos de CO2 a raya, así como un consumo muy contenido, usa el sistema Stop&Start.
Esta mecánica obtiene gracias a los importantes avances técnicos un par motor de 205 NM a partir de 1.750 RPM. Su consumo medio se sitúa en solo 4,6 litros a los 100, mientras que emite a la atmósfera 105 gramos de CO2.
El 1.2 PureTech 130 S&S dispone de la caja EAT6
Por otro lado, el 1.2 PureTech de 130 CV con caja de cambios automática EAT6 obtiene un rendimiento similar a la versión manual, gracias a los dispositivos de mejora de fricciones internas, que combina su uso con los convertidores bloqueables cuando es necesario evitar el deslizamiento del mismo.
Su consumo es realmente bueno, con una cifra de 5,1 litros a los 100, mientras que emite a la atmósfera 117 gramos de CO2. Su homólogo manual, que por cierto probamos hace unas semanas, obtiene un consumo de 4,7 litros a los 100 y 109 gramos de CO2 por kilómetro, demostrando el gran trabajo de PSA durante el desarrollo de la caja de cambios automática.
El Peugeot 308 ofrece el 1.2 PureTech 110 S&S con los acabados Access, Active y Allure, mientras que la caja de cambios EAT6 del 1.2 PureTech 130 S&S únicamente estará disponible con el acabado Allure.
Por su parte, el Peugeot 308 SW dispondrá del 1.2 PureTech 110 S&S únicamente con el acabado Access, mientras que el 1.2 PureTech 130 S&S con caja de cambios EAT6 lo encontraremos con los acabados Active y Allure.
El precio del 1.2 PureTech 110 S&S en el Peugeot 308 con el acabado Access es de 16.050 euros, 17.700 euros para el acabado Active y 19.550 euros para el acabado Allure. En la carrocería SW, esta mecánica tiene un precio de salida de 16.850 euros.
Por otro lado, El Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 S&S con caja EAT6 tiene un precio base de 21.650 euros. La carrocería SW ofrece el 1.2 PureTech 130 S&S EAT6 con el acabado Active desde 20.600 euros, mientras que con el acabado Allure tiene un precio de 22.650 euros.
Para finalizar, repasamos la oferta del 1.2 PureTech 130 S&S con caja de cambios manual. En la carrocería berlina con acabado Access, su precio es de 16.950 euros, con el acabado Active, el precio de salida es de 18.600 mientras que con el acabado más alto de gama, Allure, el precio es de 20.450 euros.
La carrocería SW también ofrece el 1.2 PureTech 130 S&S con caja de cambios manual en todos sus acabados. El acabado Access tiene un precio de 17.750 euros, con el acabado Active, su precio es de 19.400 euros, mientras que el acabado más alto, Allure, ofrece esta mecánica por 21.450 euros¬.
Estos precios incluyen el correspondiente descuento por el Plan PIVE6, aunque podría bajar más si aprovechamos los distintos descuentos que ofrece Peugeot por financiar, así como posibles promociones disponibles.
Fotos: Sergio J. Cabrera
Artículos recomendados