Teniendo en cuenta que el Plan PIVE 3 ha durado aproximadamente tres meses con 26.000 matriculaciones, se pronostica que esta nueva partida tenga una duración más o menos similar y que llegue hasta 2014 promoviendo como hemos dicho 70.000 operaciones que pueden ser fundamentales para superar la barrera de las 700.000 matriculaciones y dar un paso adelante respecto a las ventas cosechadas en 2012, el peor año de la historia moderna en cuanto a ventas del sector del automóvil. Una gran noticia para sobre todo por la repercusión económica que tiene no sólo a este nivel, sino a la hora de poner capital en movimiento.
De esta forma y sin cambios en las condiciones y la retribución, el Plan PIVE 4 mantendrá la ayuda directa de 2.000 €, de los cuáles 1.000 son descontados por la marca e idéntica cantidad por la ayuda del Gobierno. A estos datos hay que sumar los impuestos derivados por lo que la ayuda aumenta su cuantía. Además, en el caso de familias numerosas o turismos de seis plazas o más la ayuda pasa a ser de 1.500 € por cada parte, por lo que se la ayuda se prolonga hasta los 3.000 €.
Los beneficiaros serán todos aquellos compradores que decidan adquirir un modelo nuevo a la par que entregan un coche con una vida superir a 10 años. El nuevo modelo a comprar debe estar entre las especificaciones energéticas A o B, ser un modelo eléctrico o utilizar combustibles alternativos con emisiones de CO2 inferiores a 160 g/km. La única condición en contra del comprador es que los 1.000 euros de ayuda del Gobierno deberán declararse en el IRPF.
En tiempo de crisis ¿Subvenciones?
Mirando por encima los datos que ha generado el Plan PIVE 3, según las fuentes consultadas, gracias a estas subvenciones se han generado 380 millones de euros en producción y 800 millones inyectados en el mercado global. Unos datos impresionantes pero que hay que analizar para entender y ver como aún en tiempo de crisis, donde las subvenciones parecen algo del pasado, el Ministro de Hacienda ha hecho este anuncio. Como resumen rápido se puede decir que aunque parezca que el Gobierno pierde dinero, realmente el Plan PIVE es muy rentable.
Una compra implica un descuesto de 1.000 euros más impuestos por parte del gobierno, pero esto supone el movimiento no sólo en el sector del automóvil con la producción de un nuevo coche, sino que también genera movimiento de dinero en el caso de que se financie el coche, seguros y otros muchos aspectos. En total, de 70 millones se consiguen 380 millones de euros directos entre lo recaudado en IVA, la demanda adicional en lo que respecta a la compra, financiación y otros factores y la demanda también adicional en todos estos aspectos.
Por todo lo explicado y por que el volumen de dinero en movimiento asciende a los 800 millones sin duda podemos afirmar que el Plan PIVE genera más dinero del que cuesta, genera movimiento del mismo y sin duda es un punto fuerte de la economía y de un sector que está pasando por horas bajas pero que gracias a estas ayudas está sobreviviendo.
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