Los planes del Grupo Fiat condenan a Lancia

Cuando hace unos días nos referíamos a que esperábamos conocer los planes futuros de Fiat, una vez había logrado absorber la totalidad de Chrysler, no nos imaginábamos que el siguiente paso de la reestructuración del grupo pasaría por condenar a Lancia al ostracismo, si no matarla definitivamente.

Declaración oficial

Las últimas declaraciones de Sergio Marchionne confirman que Fiat se reposicionará con una gama basada en productos derivados de las familias 500 y Panda, como ya os comentamos hace poco, mientras que Lancia queda reservada como marca para Italia, cuya gama se compondrá única y exclusivamente del Ypsilon y sus derivados, léase el pequeño monovolumen urbano Musa.

Esta decisión condena definitivamente a una marca que permanecía en el limbo desde hace años, sin una gama definida y coherente, que basaba sus escasos productos en modelos de Fiat y que había abandonado completamente su tradición, tanto histórica como tecnológica.

El intento, estos últimos años, de completar una gama empleando modelos de Chrysler, como la última generación del Thema o el monovolumen Voyager sustituyendo poco más que los emblemas, no ha dado el resultado esperado, por lo que en breve también desaparecerán estos modelos, a los que seguirán el Delta actual, que recibía un pequeño refresco para el modelo 2014 y que tendrá una vida aproximada de dos o tres años, sin sustituto a la vista.

Las cifras actuales muestran unas ventas que se basan básicamente en el Ypsilon, copando el 74% de las ventas totales de la marca, mientras que tan solo el 20% de las ventas son vehículos destinados fuera de Italia, por lo que el grupo no apostará más por la firma que creó los vehículos destinados a los Rallies más legendarios, condenando, más que probablemente a Lancia a su desaparición.