Antes de hablar de lo que es capaz esta tecnología en los autos de nuestros días actuales, sobre todo en los autos clásicos de la marca alemana Porsche, debemos remontarnos unas décadas atrás, ya que el inicio de la impresión en 3D comenzó cando se inventó la impresora de inyección de tinta en el 1976. Más adelante a través de muchos adelantos la impresión de inyección de tinta en papel y en otros materiales paso a evolucionar a imprimir no encima de materiales sino con materiales.
Hablemos un poco de su inventor
El responsable de este tecnología se lo debemos al señor Charles Hull, que por cierto después de este gran paso y éxito fue el co-fundador de 3D Systems, ahora el bien, el inventa la estereolitografía que no es que un proceso de impresión el cual permite que cualquier objeto en 3D se cree de manera automática a partir de datos digitales, esto fue en 1992, y ya a partir del 1999 los que son órganos de ingeniera traen grandes avances en la medicina moderna, por ejemplo, el primer órgano que se creó a través de impresión en 3D en un laboratorio fue el crecimiento de una vejiga urinaria, utilizando recubrimiento sintético con sus propias células, no es de películas, es real, y a partir de allí hasta nuestro días ha habido grandes avances, de hecho en el 2012 hubo un implante de prótesis de mandíbula impresa en 3D, también riñones y células a vasos sanguíneos.
Funcionamiento
Las impresoras en 3D funcionan como las impresoras de chorro de tinta, solo que en vez de tinta, esta utiliza el material deseado, es decir, el material en el cual deseamos que se crea el objeto que queremos, sea en tela, oro, plástico, fibra, hierro, material sintético, hueso, órganos humano y otros más. Esto lo hace colocando una serie de capaz una encima de la otra de manera sucesiva para terminar de crear el objeto, y esto es procedente de un formato digital obviamente.
Primer y segundo auto con impresión en 3D
El primer auto creado por una impresora en 3D fue el Urbee Kor Ecologic, un auto muy benigno con el medio ambiente, y lo que fue la carrocería en su totalidad fue diseñada e impresa en 3D. El segundo auto fabricado con una impresora en 3d fue en el 2014 con ingeniería estadounidense y diseño italiano por la compañía Local Motors, se tardó dos días en terminarse y posteriormente después de avances solo se tardaba la mitad, es decir, un día. Fue mostrado en público por primera vez en el International Manufacturing Technology show a mediados del 2014.
Porsche y la impresión en 3D
En vista de que esta tecnología no es nueva sino que ya tiene casi 30 años de avances, y es muy efectiva en cuanto a exactitud y rendimiento, la marca alemana ha decidido implementarla en su producción con respecto a las partes de sus clásicos. Esto es debido al gran auge e interés de personas como nosotros que nos encantan los autos clásicos, los cuales han alcanzado gran valor en el mercado, sobre todo en las prestigiosas subastas donde los amantes y apasionados coleccionistas has hecho gala de su pasión, dejando millones de dólares en ganancias a los propietarios de los hermosos coches clásicos totalmente restaurados en términos de repuestos y piezas originales.
Debido a esto Porsche ha comenzado a la fabricación de piezas claves para sus autos clásicos a través de diseños e impresiones en 3D, de hecho ya tiene un stock de unas 52 mil piezas. Personalmente me gustaría felicitar a quien se lo ocurrió tan extraordinaria idea, ya que esto le va a permitir a la marca alemana tener mayores ingresos, al corregir el descuido de atender a aquellos que poseen autos clásicos y que necesitan piezas fundamentales para sus coches, los cuales según algunas estadísticas forman parte de un 70% de autos que aún están en circulación. Me equito el sombrero.
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