En la parte trasera, se ha renovado el diseño del difusor, y del paragolpes. Las ópticas mantienen un contorno similar al original, pero renuevan su diseño interior. Además, en el portón trasero aparece una especie de pequeño spoiler del cual dudamos de su utilidad aerodinámica, aunque si que ofrece una buena estética.
Con esta nueva versión del Porsche Panamera, encontramos versiones para todos los gustos. Además de las variantes ya conocidas con distintas motorizaciones e incluso una renovada versión híbrida, encontramos una nueva versión de carrocería larga, que aumenta la distancia entre ejes en 15 centímetros, e incluye una suspensión neumática, para mejorar el confort.
Nuevo Híbrido enchufable
El nuevo Porsche Panamera recibe importantes novedades en todos los sentidos, pero donde mayores novedades encontramos es en la versión E-Hybrid. Derivado directamente del Panamera S, la versión hibrida enchufable del Panamera recibe unas nuevas baterías de Ion-Litio, que ofrecen una capacidad de 9,4kWh, frente a los 1,7 kWh de la versión anterior.
Las baterías pueden cargarse en dos horas y media conectadas a un punto de recarga de alta energía, mientras que el tiempo de carga conectado a un enchufe convencional asciende a cuatro horas.
El nuevo motor eléctrico que monta el Porsche Panamera S E-Hybrid desarrolla una potencia de 95 caballos, capaz de llevar al nuevo modelo de Stuttgart hasta los 135 kilómetros por hora. Esto unido al motor térmico nos da una potencia total de 416 caballos de potencia, capaz de acelerar de 0 a 100 en solo 5,5 segundos, y alcanzar 270 kilómetros por hora de velocidad máxima.
Los consumos han sido un apartado donde el Porsche Panamera S E-Hybrid ha dado otro gran paso adelante. La anterior versión híbrida del Panamera homologaba un consumo de 7,1 litros por cada 100 kilómetros, mientras que esta nueva versión se conforma con tan solo 3,1 litros, eso si, hablamos siempre de consumos homologados.
Nuevos motores
Porsche no se queda indiferente ante la tendencia del downsizing generalizada. El motor V8 de 4,8 litros que montaba hasta ahora el Panamera se sustituye por un V6 3.0 biturbo, ofreciendo una potencia de 420 caballos y 520 Nm de par, lo que supone un aumento de 20 caballos y 20 Nm respecto a la anterior versión. Además el turbo permite a Porsche tener un mejor control sobre la forma en la que se entrega la potencia, ofreciendo ahora una respuesta más lineal.
Además, a principios del próximo año, el actual motor diesel de 250 caballos será sustituido por un nuevo propulsor que promete ofrecer 300 caballos de potencia. También para esa fecha se espera la llegada de las versiones Executive, que serán las que ofrezcan la carrocería alargada en el nuevo Panamera.
Prácticamente todas las versiones del nuevo Porsche Panamera equipan la caja de cambios PDK de 7 velocidades. En cuanto a las versiones Diesel y S E-Hybrid, equipan la caja de cambios Tiptronic S de ocho relaciones. Esta caja de cambios ofrece un modo Start&Stop extendido, que permite al motor pararse unos metros antes de que el coche se detenga por completo, ahorrando aún más combustible.
Precios y disponibilidad
Otro de los puntos donde destaca el nuevo Porsche Panamera es en el precio. Obviamente no estamos ante un coche para todos los públicos, pero el nuevo Panamera S E-Hybrid baja su precio 5.000 Euros respecto a la versión anterior, partiendo desde 114.021€. El Panamera Diesel se mantiene como la versión de acceso, a partir de 91.829€, mientras que el Panamera con el motor V6 de gasolina parte de 93.398€, o 102.943€ si lo queremos con tracción total.
El Porsche Panamera S con el nuevo motor V6 biturbo parte de 118.147€, mientras que el 4S asciende a 125.255€. El Panamera GTS con el motor V8 de 440 caballos tiene un precio de 140.681€, mientras que la versión Turbo podemos conseguirla a partir de 168.510€.
Las versiones de carrocería alargada serán el Porsche Panamera 4S Executive, con un precio de salida de 153.306€, mientras que el Panamera Turbo Executive podremos conseguirlo por 188.329€.
La nueva versión del Porsche Panamera se presentará el próximo 21 de abril en el Salón de Shanghái, y llegará a los concesionarios españoles en el mes de julio. Para el nuevo diesel, y las versiones Executive deberemos esperar a los primeros meses del año próximo.
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