Muchos de nosotros seguramente pensábamos que la electrificación de la movilidad se limitaba solo a pequeños coches y motocicletas, y algunos vehículos destinados al trabajo pesado tales como los camiones que se usan para la distribución de mercancías, o los autobuses encargados de transportar personas; hasta ahora ha quedado demostrado que la electrificación se ha extendido a otras industrias, entre ellas, la construcción y la minería.
En tal sentido Volvo Construction Equipment, mejor conocida como Volvo CE, y que es una filial que se dedica principalmente al desarrollo y fabricación de equipos de construcción para el Grupo Volvo, ha dado a conocer una información que para el sector construcción podría representar unas excelentes noticias, ya que de llevarse a cabo dicho proyecto podría cambiar de manera muy radical este sector debido a que sus resultados se reflejarían directamente y de manera positiva en los costes.
Pondrán manos a las obras
Volvo ha dado a conocer que para el año 2020 planea detener el desarrollo de maquinaria compacta que utiliza el diesel para poner en funcionamiento sus propulsores, y aunque Volvo también deja muy en claro que son conscientes de que, así como la electrificación es la solución más viable, si queremos revertir los efectos que ha ocasionado el uso de los combustibles fósiles por décadas, también es consciente de que el diesel es la fuente de energía más eficiente en cuanto a maquinaria para trabajo pesado, aunque no descarta la posibilidad de que en un futuro no muy lejano todas y cada una de las maquinarias, tanto compactas como pesadas, utilicen propulsores 100% eléctricos para llevar a cabo sus actividades.
Pruebas satisfactorias
Aunque se espera que estos cambios se lleven a cabo en el año 2020 hay que destacar que no se dará de forma abrupta, por el contrario, será de manera muy prudente, y es por esa sencilla razón que Volvo, gracias a la colaboración prestada por unos de los principales grupos de construcción y desarrollo de proyectos más grandes del mundo como lo es Skanska, que le ha permitido ha Volvo CE por un periodo de diez semanas utilizar en la cantera Vikan Kross una serie completa de prototipos, es decir, se utilizaron vehículos eléctricos pesados basados en los modelos diesel para llevar a cabo las actividades diarias de la cantera; dicho proyecto piloto fue denominado "Electric Site" el cual arrojó unos resultados favorables reduciendo la emisiones de CO2 hasta en un 95% y los costos totales de operación hasta en un 25%.
El señor Melker Jernber, quien ocupa el puesto como presidente de Volvo Ce, dio a conocer que, así como la empresa la cual dirige muchas otras lo ven de la misma manera, razón por la cual considera que es el momento adecuado para comprometerse con la electromovilidad en su gama de equipos compactos ya que la tecnología que han estado desarrollando es ahora lo suficientemente fuerte, al mismo tiempo que el comportamiento de sus clientes y su entorno regulatoria ha mejorado.
Se presentarán en abril
El fabricante ha anunciado que planea presentar en el mes de abril sus nuevos modelos, aprovechando que se lleva a cabo la feria de Bauma en Múnich, una de las más grandes e importantes ferias dedicada al sector de la construcción y la minería. Entre los modelos que Volvo presentarán en dicha feria tenemos las cargadoras de ruedas L20 y L28 además de las excavadoras compactas EC15 y EC27.
La decisión de detener el desarrollo de maquinaria compacta propulsada por motores de combustión interna alimentada por diesel y la llegada definitiva de las primeras unidades con propulsores 100% eléctricos se da gracias a la respuesta positiva por parte de los clientes y a los excelentes resultados arrojados por los prototipos.
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