La carrera comenzaba en seco pero con amenaza de lluvia en el horizonte. Ekström realizaba una gran salida adelantando a Mike Rockenfeller al llegar a la primera curva. Molina iniciaba la marcha muy lento, cayendo hata la novena posición. Wittmann que salía tercero también plantaba cara a Rockenfeller y le ganaba la segunda posición tras dos curvas y varios metros en paralelo. En la frenada de la horquilla Wittman adelantaba también a Ekström y se ponía líder de carrera.
No obstante Ekström no se conformaba con la segunda posición y trataba de presionar a Wittmann hasta que en la cuarta vuelta recuperaba la primera posición. La batalla entre los cinco primeros, Ekström, Wittmann, Mortara, Rockenfeller y Tomczyk estaba siendo emocionante. Por la parte de atrás, Da Costa Wickens y Molina peleaban por la octaba posición.
En la octava vuelta Mortara intentaba adelantar a Wittmann en la frenada de la horquilla. Esta maniobra perjudicaba a Rockenfeller que perdía tracción en la salida y permitía a Martin Tomczyck ponerse en paralelo al de Audi y una curva después ganarle la posición. Ekström se escapaba de sus perseguidores y Mortara se ponía segundo antes de terminar la vuelta.
Llega la luvia
Cumplido el primer cuarto de hora de carrera llegaba la lluvia. En el primer paso por meta ninguno de los de cabeza entraba a poner neumáticos de lluvia y sufrían las consecuencias con salidas de pista. Tomczyck ganaba la posición a Wittmann y se ponía tercero.
Los primeros en entrar eran Mortara y Wittmann, junto con Augusto Farfus y Juncadella. Una vuelta después entraba Ekström, que perdía la posición con Mortara, pero mantenía detrás a Wittmann. Finalmente tenían que entrar el resto de pilotos. El equipo de Maxime Martin realizaba un unsafe release que perjudicaba la parada de Tom Blomqvist, aunque afortunadamente sin daños para ninguno. Por esta acción dirección de carrera decidía imponer un drive through a Martin.
Las condiciones en pista empeoraban y la cabeza de carrera quedaba en manos de dos pilotos: Edoardo Mortara y Mattias Ekström. Ambos rodaban ya a mucha distancia del BMW de Wittmann. Llegados al ecuador de la carrera Ekström recuperaba el liderato en la frenada de la horquilla y comenzaba a abrir hueco. Por detrás Gary Paffett que rodaba octavo comenzaba a imponer un fuerte ritmo para presionar a Wickens. No hizo falta batalla ya que Robert recibía por radio la orden de dejarse pasar. El siguiente objetivo era el sexto puesto de Spengler.
Farfus que rodaba noveno cometía un error en la horquilla y perdía la posición con Green y Glock. Dos curvas después la perdía también con Molina. Las condiciones climatológicas empeoraban con el paso del tiempo y Paffett llegaba a Spengler con el que tenía más de un toque hasta que lograba adelantarlo en una frenada. Müller y Di Resta también se tocaban, con peor suerte para ambos ya que hacían sendos trompos y quedaban relegados a las últimas posiciones de carrera. El incidente era investigado de inmediato.
A falta de veinte minutos para el final Wittmann perdía la posición con Tomczyck mientras Paffet que había llegado al grupo, adelantaba a Rockenfeller y se ponía detrás de los dos BMW. El ritmo del de Mercedes era muy superior y pocas curvas después adelantaba a Wittmann y se situaba detrás de Tomczyck. A falta de 11 minutos para el final, con una gran maniobra en la horquilla lograba ponerse tercero, aunque Mortara y Ekström ya estaban lejos.
Finalmente la victoria fué para Mattias Ekström, muy distanciado de Mortara que terminó segundo a más de siete segundos y ocupando el tercer escalón del podio, Gary Paffett. El mejor BMW de la carrera fué Martin Tomczyck que cruzó la meta en cuarta posición. Daniel Juncadella era el mejor de los españoles en decimoquinta posición y Miguel Molina finalizaba decimoctavo.
Resultados de la segunda carrera del DTM en Hockenheim 2015
1 Mattias Ekström - Audi RS5 DTM - 1:02:43.856
2 Edoardo Mortara - Audi RS5 DTM - 1:02:51.217
3 Gary Paffett - Mercedes-AMG C 63 DTM - 1:02:52.027
4 Martin Tomczyk - BMW M4 DTM - 1:03:02.641
5 Marco Wittmann - BMW M4 DTM - 1:03:12.785
6 Mike Rockenfeller - Audi RS5 DTM - 1:03:13.675
7 Robert Wickens - Mercedes-AMG C 63 DTM - 1:03:14.534
8 Pascal Wehrlein - Mercedes-AMG C 63 DTM - 1:03:17.941
9 Bruno Spengler - BMW M4 DTM - 1:03:22.785
10 Timo Glock - BMW M4 DTM - 1:03:23.668
11 Christian Vietoris - Mercedes-AMG C 63 DTM - 1:03:26.486
12 Timo Scheider - Audi RS5 DTM - 1:03:30.036
13 Jamie Green - Audi RS5 DTM - 1:03:32.383
14 Maxime Martin - BMW M4 DTM - 1:03:33.694
15 Daniel Juncadella - Mercedes-AMG C 63 DTM - 1:03:34.235
16 Maximilian Götz - Mercedes-AMG C 63 DTM - 1:03:37.063
17 Tom Blomqvist - BMW M4 DTM - 1:03:50.788
18 Miguel Molina - Audi RS5 DTM - 1:03:55.295
19 Nico Müller - Audi RS5 DTM - 1:03:56.038
20 António Félix da Costa - BMW M4 DTM - 1:04:05.434
21 Augusto Farfus - BMW M4 DTM - 1:04:08.228
22 Paul Di Resta - Mercedes-AMG C 63 DTM - 1:04:18.013
La próxima cita del DTM se disputará en Lausitzring, del 29 al 31 de mayo.
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