El asfalto del Circuit of Ireland marca otro paso en el ERC 2014

El Europeo de Rallies vuelve a la carga con el Circuit of Ireland, una prueba que ha tenido una presencia discontinua en el ERC por problemas económicos. Sin embargo, en esta edición se ha echado el resto para que la primera prueba sobre asfalto puro de la temporada sea un éxito. Esta cita que será la cuarta prueba puntuable del Europeo de Rallies tendrá una estructura de dos jornadas, con una organización un tanto distinta a otras pruebas del campeonato y sobre todo, con todos los ingredientes para divertir a los aficionados tanto por la nómina de favoritos a la prueba como por la climatología, que puede provocar algún susto entre estos pilotos.

Como hemos dicho, el Circuit Ireland tiene un total de dos jornadas competitivas en las que se disputarán un total de 18 tramos, con diez especiales en la jornada del jueves y ocho en la del viernes. Comenzando por el primer día de competición y dejando de lado el shakedown y el QS que se disputa un día antes, en total en la jornada de viernes serán un total de dos bucles aunque repartidos en secciones distintas. De esta forma los pilotos se enfrentarán a tres tramos y dos especiales más cortas en un primer término, dejando paso a una segunda pasada por los cuatro tramos más representativos, para acabar la jornada con una pequeña super especial de 2.3 kilómetros.

Ya para la jornada del sábado, llegan los tramos más duros de esta prueba. Unos tramos que se caracterizan por ser rápidos, revirados y estrechos en carreteras muchas veces delimitadas por vegetación o incluso muros, por lo que un error se puede pagar tan caro como en una prueba de grava sobre todo si la lluvia hace acto de presencia. En esta línea, el gran gigante de esta prueba es Bronte Homeland con sus 29.02 km, que como es lógico ejerce de especial más larga de la prueba. Las dos pasadas por este tramo pueden decidir la prueba, aunque también las dos súper especiales de Lisburn supondrán un ingrediente extra para los fans.

Favoritos a la victoria

Skoda vs Peugeot o también se puede decir a la inversa. Parece que la victoria se disputará entre los pilotos oficiales de ambas marcas, con permiso de un quinto invitado local. A un lado de esta disputa aparecen Craig Breen y Kevin Abrring con sendas unidades del Peugeot 208 T16 R5. Este modelo y estos dos pilotos fueron los grandes dominadores de la anterior prueba del campeonato en Grecia y posiblemente sean los rivales a batir por parte de la tripulación de Skoda.

En el otro lado aparecen dos unidades del Skoda Fabia S2000, una oficial y otra que casi podríamos decir que lo es. Esapekka Lappi y Sepp Wiegand forman el ejército Skoda para luchar por la victoria. Comenzando por Lappi, el finlandés es muy rápido sobre asfalto, condición que comparte con el alemán Wiegand. Por su parte, Robert Barrable corre en casa y con el calor del público, por lo que es un hombre a tener en cuenta con el Ford Fiesta R5, que además estrenará decoración. Cualquier otro ganador sería una tremenda sorpresa.

Tramos y Horarios

Programa del Acrópolis Rally del ERC 2014*

Jueves 17 de abril de 2014

11:30 - 13:00 Shakedown

14:38h - Qualifying Stage

19:00h - Elección orden de salida

Viernes 18 de abril de 2014

10:13h SS1 - Loughries Vilage (6.92 km)

11:23h SS2 - Bucks Head 1 (14.64 km)

11:58h SS3 - Hamiltons Folly 1 (17.02 km)

13:14h SS4 - Lough Henney 1 (10.55 km)

13:43h SS5 - Ballygowan 1 (9.92 km)

17:01h SS6 - Bucks Head 2 (14.64 km)

17:36h SS7 - Hamiltons Folly 2 (17.02 km)

18:52h SS8 - Lough Henney 2 (10.55 km)

19:21h SS9 - Ballygowan 2 (9.92 km)

20:16h SS10 - Newtownards TT (2.30 km)

Sábado 19 de abril de 2014

09:44h SS11 - Bulls Brook 1 (13.53 km)

10:30h SS12 - Bronte Homeland 1 (29.02 km)

11:42h SS13 - Gregorlough 1 (14.89 km)

12:42h SS14 - Lisburn 1 (1.13 km)

12:57h SS15 - Lisburn 2 (1.13 km)

14:59h SS16 - Bronte Homeland 2 (29.02 km)

15:45h SS17 - Gregorlough 2 (14.89 km)

17:15h SS18 - Gregorlough 2 (14.89 km)

*Horarios en España. En Irlanda es 1 hora menos.