El asfalto regresa al ERC con el Rally de Croacia

El asfalto vuelve a tomar protagonismo en el ERC con el Rally de Croacia, antepenúltima prueba del campeonato que tras la cita en el barro de Polonia pone el punto y seguido al campeonato y el arranque de las tres pruebas finales, todas disputadas sobre el negro alquitrán. La zona que acoge esta prueba es la costa adriática del país y aunque el campeonato llega decidido en favor de Jan Kopecký, sin duda la prueba tiene muchos puntos de atención sobre todo en la lucha por la victoria donde hay pocos candidatos y en la disputa de las clasificaciones de el resto de categorías.

Comenzando por la lucha por la victoria y ante el número reducido de coche S2000 y R5, que se fija en nueve, el máximo aspirante al triunfo es lógicamente el campeón Jan Kopecký con el Fabia S2000, aunque con idéntica maquinaria intentará ponerle las cosas difíciles Pieter Tsjoen, el otro gran nombre de la lista de inscritos. Por su parte, con los Ford Fiesta R5 estarán el bulgaro Krum Donchev y Daniel Saskin, mientras que el resto de unidades del Skoda Fabia S2000, gran protagonista de la prueba van para pilotos con poca o nula presencia durante la temporada como son Kurak Sebalj, Henk Lategan o Janos Puskádi.

Sin embargo, por una vez parece que la atención reside en mayor grado en el resto de categorías porque el título de la Copa de Producción, de dos ruedas motrices y el Ladies Trophy están en juego con posibilidades de resolución absoluta o en otros casos para que prosiga la lucha. Comenzando por la Copa de Producción, Jaroslav Orsak llega con 18 puntos de ventaja sobre Andreas Aigner, pero una enfermedad del líder de la categoría deja en una posición privilegiada a Aigner y al Renault Megane RS N4 de Germain Bonnefis para luchar a cara de perro en búsqueda de ese liderato.

Uno de los campeonatos que más de cara está es el de 2WD (dos ruedas motrices), donde el húngaro Zoltan Bessenyey tiene todo en su mano para alzarse con el campeonato al llegar a Croacia con más de 50 puntos de ventaja. Aunque hay muchos puntos por jugar en las dos últimas pruebas del año, el piloto de Honda podría dejar el campeonato visto para sentencia. Por último, en Ladies Trophy tenemos en esta ocasión hasta cinco participantes con las habituales Molly Taulor y Ekaterina Stratieva, a las que se han sumado Asja Zupanc, Kavdija Senica y Jovana Jovanovic.

Itinerario

Con el cambio de sede, se han llevado a cabo varios cambios en la ruta del Rally de Croacia. Las especiales Brest y Saleria que cuenta con un kilometraje similar de 29 kilómetros se han separado en la jornada del viernes y el sábado respectivamente, aunque en el caso del tramo Saleria no es terreno nuevo como sucede con Brest, ya que nace de la fusión de varios tramos de otras ediciones. También se estrena la especial Buzet con dos pasadas en la jornada del sábado. En general, aunque el rally comience con una especial nocturna de 1.70 que también hace las veces de conclusión, la prueba no ha perdido su esencia de pistas rápidas montañosas con asfalto resbaladizo. Mientras se esperan condiciones climáticas perfectas, también se pronostica una gran afluencia de público.

Horarios y tramos Rally Croacia ERC 2013:

Jueves 26 de octubre de 2013

12:00h - Shakedown

17:01h - Ceremonia inicial

18:14h - SS1 Porec 1 (1.70 km)

Viernes 27 de octubre de 2013

10:19h - SS2 Boljun 1 (14.97 km)

10:52h - SS3 Ucka 1 (13.66 km)

12:20h - SS4 Brest 1 (29.86 km)

15:38h - SS5 Boljun 2 (14.97 km)

16:11h - SS6 Ucka 2 (13.66 km)

17:39h - SS7 Brest 2 (29.86 km)

Sábado 28 de octubre de 2013

10:04h - SS8 Butoniga 1 (14.97 km)

10:27h - SS9 Buzet 1 (14.52 km)

10:55h - SS10 Saleria 1 (29.88 km)

13:28h - SS11 Butoniga 2 (14.97 km)

13:51h - SS12 Buzet 2 (14.52 km)

14:19h - SS13 Saleria 2 (29.88 km)

16:27h - SS14 Porec 2 (1.70 km)