Rally de Polonia: Duelo a cuatro bandas en el ERC

El Rally de Polonia está a punto de arrancar y cuatro son los máximos candidatos a pelear por la victoria en una prueba que se disputa sobre tramos de tierra y que podría estar viviendo su última aparición en el ERC por el momento. Mientras los organizadores trabajan para estar en el calendario del próximo año del Mundial de Rallies, posibilidad que pasa por una prueba impecable este fin de semana, dentro del certamen continental la lucha está servida entre el actual líder del campeonato, el segundo clasificado que regresa tras una larga ausencia y el héroe local, teniendo como posible invitado al ganador de dos de las tres últimas ediciones.

La cita polaca es una de las más bonitas de la temporada y todo un clásico en el Europeo de Rallies, ya que el Rajd Polski ha estado presente en el calendario del certamen continental desde 1974 tras su primera aparición en el WRC y tan sólo ha faltado tres años a este cita al margen de 2009, donde también dio salto al certamen global. Sin embargo, este año llega con un especial interés por ver la lucha entre Jan Kopecký y Craig Breen como mejores clasificados del campeonato, donde seguro que estarán los pilotos locales Robert Kubica y Katejan Kajetanowicz.

Está claro que por su repercusión mediática y por el cariño que le tienen en su país de origen, Robert Kubica es el favorito para el público que se arremolinará en los márgenes de las 13 especiales que componen el rally. Además, el piloto polaco al margen del accidente que ha sufrido en el test previo ha mejorado notablemente su rendimiento sobre tierra, por lo que con su Citroën DS3 RRC está llamado a ser uno de los aspirantes a la victoria. Su compatriota Kajetanowicz por su parte buscará repetir los triunfos de 2011 y 2010.

Disposición de la prueba

El Rally de Polonia como suele suceder con la mayoría de las pruebas del ERC tiene un formato de dos días de competición que en esto caso se sitúan entre el sábado 14 y el domingo 15. La primera jornada se divide más o menos en dos bucles de tres y cuatro tramos a pesar de que el último tramo de cada bucle está separado por márgenes de tiempo considerables. A pesar de ello, a efectos prácticos la prueba comienza con una pasada por el tramo de Talty y sus 14.54 kilómetros para dar paso a Baranowo. El plato fuerte de la primera jornada tanto por su kilometraje de 25.16 km como por ser uno de los escenarios míticos y complicados cae en el tramo de Mragowo. En el bucle de la tarde aparece como novedad los 2.50 kilómetros del pequeño tramo de Mikolajki.

Ya el domingo la disposición del rally se repite con tres tramos en cada bucle y con una estructura exacta entre ambos bucles. De esta forma los pilotos tendrán que afrontar tanto por la mañana como por la tarde una pasada cronometrada por Biskupiec y Uzranki. Salvo que la prueba esté ya rota, el tramo que puede decidir todo en el último día de competición es Mateuszek con sus 26.02 kilómetros, tramo que cerrará tanto el bucle de la mañana como la prueba en sí, por lo que habrá que estar muy atentos al desarrollo de la prueba en esta especial.

Tramos y Horarios

Sábado 14 de Septiembre de 2013

08:48h SS1 - Talty 1 (14.54 km)

09:40h SS2 - Baranowo 1 (17.51 km)

11:36h SS3 - Mragowo 1 (25.16 km)

14:19h SS4 - Talty 2 (14.54 km)

15:02h SS5 - Baranowo 2 (17.51 km)

16:11h SS6 - Mikolajki (2.50 km)

18:06h SS7 - Mragowo 2 (25.16 km)

Domingo 15 de Septiembre de 2013

07:05h SS8 - Biskupiec 1 (15.58 km)

08:17h SS9 - Uzranki 1 (15.14 km)

10:06h SS10 - Mateuszek 1 (26.02 km)

15:05h SS11 - Biskupiec 2 (15.58 km)

16:17h SS12 - Uzranki 2 (15.14 km)

18:06h SS13 - Mateuszek 2 (26.02 km)