El Tour de Corse se queda sin la lucha por el ERC

El Tour de Corse, una de las citas clásicas e históricas del panorama europeo de los rallies, está listo para cerrar el ERC. Sin embargo, la prueba ha visto como la lucha por el título del Europeo de Rallies ha quedado decidida antes de tiempo por los problemas en los test previos de Sepp Wiegand. Sin embargo, los organizadores de la prueba pueden estar satisfechos por el elenco de pilotos que han reunido y la bonita lucha que pueden protagonizar los vehículos R5 contra los S2000, los RRC y los RGT. En esta batalla, los pilotos deberán afrontar 11 especiales y 251,56 kilómetros contra el crono.

Como ya comentábamos anteriormente, la organización ha optado por recuperar tramos de la década de los ochenta, lo que significa hacer una profunda reestructuración de la prueba pero aumentando su esencia, con tramos rápidos, técnicos y donde hay que aprovechar cada centímetro del asfalto. En esta 57º edición del Tour de Corse, los pilotos disputará el shakedown y el tramo clasificatorio en la jornada del jueves, mientras que seis tramos serán los disputados durante el viernes, con gran incidencia de tramos recuperados en este día. Cinco especiales serán recorridas el sábado, con muchos kilómetros repetidos respecto a 2013 en este caso.

Favoritos

La carrera parte de entrada con dos ausencias muy destacadas. Sepp Wiegand no disputará el Tour de Corse después de incendiar el Skoda Fabia S2000 en los test previos. Ante la imposibilidad de conseguir otra unidad competitiva, el piloto alemán se ha visto obligado a ver los toros desde la barrera, lo que significa de entrada que Esapekka Lappi es campeón sin recorrer ni un sólo kilómetro en los rápidos tramos de Córcega. La otra baja de última hora es François Delecour, que no se pondrá a los mandos del Porsche 997 GT3 Cup RGT de Tuthill.

Con estas dos ausencias y la lucha por el título ya decidida de antemano, la prueba ha perdido un poco sus alicientes, aunque todavía hay muchos pilotos dispuestos a cerrar la temporada con victoria, comenzando precisamente por el ya campeón Esapekka Lappi. Enfrente tendrá a Craig Breen, dispuesto a ponerle las cosas muy difíciles y especialmente motivado con cerrar un año complicado con triunfo, algo que también buscará su compañero de marca Kevin Abbring. El polaco Kajetan Kajetanowicz y el portugués Bruno Magalhaes pueden ser otras dos alternativas reales a la victoria, con el permiso de Bryan Bouffier o Julien Maurin.

Con la baja de François Delecour, la única referencia existente entre los pilotos con vehículos R5 o S2000 y el rendimiento que pueda tener un RGT es Romain Dumas, que si estará con el Porsche 997 GT3 RS 4.0 RGT. Una batalla en la que se verá el rendimiento real de este tipo de vehículos, aspirando a la victoria a diferencia de lo sucedido en su presencia en el WRC, donde no pueden estar a la altura de los World Rally Car. Otro de los pilotos a seguir de cerca es Stéphane Sarrazin.

Tramos y Horarios

Jueves 06 de noviembre de 2014

08:40h - Ceccia-Pasciatello - Shakedown (2.64 km)

10:40h - Ceccia-Pasciatello - Qualifying Stage (2.64 km)

20:00h - Ceremonia de Salida (Porto Vecchio)

Viernes 07 de noviembre de 2014

08:31h SS1 - Palavese - Le Barrage de L'Ospedale 1 (14.93 km)

09:24h SS2 - Sorbollano - Acoravo 1 (26.11 km)

10:17h SS3 - Sartene - Orone 1 (26.66 km)

13:03h SS4 - Palavese - Le Barrage de L'Ospedale 2 (14.93 km)

13:56h SS5 - Sorbollano - Acoravo 2 (26.11 km)

14:49h SS6 - Sartene - Orone 2 (26.66 km)

Sábado 08 de noviembre de 2014

08:18h SS7 - Acqua Doria - Bellevalle (28.26 km)

09:38h SS8 - Bastelica - Tavera 1 (17.27 km)

10:56h SS9 - Sarrola - Liamone 1 (26.68 km)

14:39h SS10 - Bastelica - Tavera 2 (17.27 km)

15:57h SS11 - Sarrola - Liamone 2 (26.68 km)