El checo consiguió ganar sin abandonar el liderato desde la pole, si bien la carrera estuvo accidentada.
En la salida, hubo una melé involucrando a seis coches en la primera curva, que provocó la salida del Safety Car.
Jordi Oriola había conseguido adelantar a Homola, si bien el español dañó la parte delantera de su SEAT León.
El Safety Car estuvo en pista cuatro vueltas. Al darse la resalida, Fulin lideraba seguido de Pfister, Oriola y Homola.
El alemán de SEAT intentó atacar a Fulin en los compases inciales, pero poco a poco el checo pudo imponer la velocidad de su BMW S2000 por encima de los Supercopa.
Asimismo, Homola acechó a Oriola hasta que consiguió adelantarle en la séptima vuelta, yéndose el eslovaco a por Pfister.
Los S2000, demasiado fuertes
Oriola pronto empezó a recibir los ataques de Michal Matejovsky, también con un S2000.
Al igual que ocurre en el WTCC, dos vueltas fueron añadidas a la distancia total de carrera por el período de Safety Car.
A dos vueltas del final, Homola lograba adelantar a Pfister y Matejovsky hacía lo propio con Oriola.
Así, Fulin se alzaba con la victoria, seguido de Homola y Pfister, que era el vencedor entre los del Trofeo Monomarca.
En S1600, Kevin Krammes se hacía con la victoria, por delante de Romeo Luciano.
Andrina Gugger ganaba en el Trofeo de Damas, siendo octava absoluta, lo que le da la pole en la parrilla invertida para la segunda carrera.
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