La Fórmula E culminó con éxito una quinta temporada exitosa, con la coronación del primer bicampeón de la categoría en lo que va de su corta historia. Fue Jean Eric Vergne, piloto de Techeetah, el que finalmente se alzó con su segunda corona, luego de terminar en la zona de puntos tras culminar la segunda carrera neoyorquina. De esta manera, Sebastien Buemi, representante de Nissan, obtiene el subcampeonato, justo por delante de Lucas di Grassi, de Audi, quien demostró a lo largo del campeonato la gran mejoría que viene experimentando el equipo germano del cual se espera sea uno de los contendientes al título la próxima temporada.
La calificación
Todo comenzaba con la celebración de la calificación y posteriormente la súper pole, siendo el corredor suizo, y ganador del día sábado, Sébastien Buemi, quien tenía ante sí la gran responsabilidad de ganar el lugar de cuerda para mantenerse con posibilidades en su lucha por la corona; pero fue Alexander Sims, de BMW, el que se impuso en la qualy, y con ello se adjudicó su primera pole position, logrando así un record importante en su carrera deportiva, sobre todo al ser su primer año dentro de la Fórmula E. El segundo en la grilla de salida recayó precisamente sobre Robin Frijns, de Virgin, escoltado por Sébastien Buemi, de Nissan, Sam Bird, Sttoffel Vandoorne, de HWA, y Daniel ABT, de Audi.
Más adelante, Andre Lotterer, de Techeetah, se enfrascaba en una interesante lucha con José María Lopéz, de Dragon Racing, la cual culminaba con ambos fuera de la pista debido a un toque que perjudicaba por completo sus monoplazas. Este incidente obligó a la salida del safety car, precisamente para limpiar los restos que quedaban esparcidos en la pista y retirar los vehículos; algunos pilotos aprovechaban el momento para cumplir con su paso por la zona de ataque, con la salvedad de que ni Buemi ni Vergne lo hacían, solo para esperar el momento preciso que les permitiría aprovechar esta ventaja para adelantar posiciones.
Incidencias de la carrera
La carrera fue muy entretenida, con Alex Sims despegando desde el lugar de vanguardia, perseguido de cerca por Sébastien Buemi, que salía dispuesto a jugársela toda. A todas estas, Robin Frijns se mantenía tercero, muy al pendiente de lo que sucedía con los dos primeros para capitalizar cualquier error. Por otro lado las posiciones en el medio del pelotón variaban, presentándose duelos entretenidos para ingresar por lo menos al top ten general.
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Más adelante, Andre Lotterer, de Techeetah, se enfrascaba en una interesante lucha con José María Lopéz, de Dragon Racing, la cual culminaba con ambos fuera de la pista debido a un toque que perjudicaba por completo sus monoplazas. Este incidente obligó a la salida del safety car, precisamente para limpiar los restos que quedaban esparcidos en la pista y retirar los vehículos; algunos pilotos aprovechaban el momento para cumplir con su paso por la zona de ataque, con la salvedad de que ni Buemi ni Vergne lo hacían, solo para esperar el momento preciso que les permitiría aprovechar esta ventaja para adelantar posiciones.
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Al reiniciar la carrera Frijns aprovechaba ese extra de potencia para dar caza y adelantar a Buemi, terminando con ello con todas las posibilidades de que el suizo lograse su segunda presea. El de Virgin además aprovechó para ir tras los pasos de Sims y apoderarse del liderato a falta de 20 minutos para el final de la contienda. Las acciones continuaron cuando di Grassi y Vergne daban cuenta de Gary Paffett manteniendo sus opciones al título. Sin embargo, el descalabro de la corrida llegó justo cuando Lucas intentaba el rebase sobre Mitch Evans, de Jaguar, quien además también luchaba por obtener su primera corona en la categoría; ambos contendientes al título se tocaban y quedaban irremediablemente fuera de competencia, permitiendo al francés superar dos posiciones para de esta manera asegurar su segundo campeonato de la temporada.
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Más adelante, Andre Lotterer, de Techeetah, se enfrascaba en una interesante lucha con José María Lopéz, de Dragon Racing, la cual culminaba con ambos fuera de la pista debido a un toque que perjudicaba por completo sus monoplazas. Este incidente obligó a la salida del safety car, precisamente para limpiar los restos que quedaban esparcidos en la pista y retirar los vehículos; algunos pilotos aprovechaban el momento para cumplir con su paso por la zona de ataque, con la salvedad de que ni Buemi ni Vergne lo hacían, solo para esperar el momento preciso que les permitiría aprovechar esta ventaja para adelantar posiciones.
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Incidencias de la carrera
La carrera fue muy entretenida, con Alex Sims despegando desde el lugar de vanguardia, perseguido de cerca por Sébastien Buemi, que salía dispuesto a jugársela toda. A todas estas, Robin Frijns se mantenía tercero, muy al pendiente de lo que sucedía con los dos primeros para capitalizar cualquier error. Por otro lado las posiciones en el medio del pelotón variaban, presentándose duelos entretenidos para ingresar por lo menos al top ten general.
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Más adelante, Andre Lotterer, de Techeetah, se enfrascaba en una interesante lucha con José María Lopéz, de Dragon Racing, la cual culminaba con ambos fuera de la pista debido a un toque que perjudicaba por completo sus monoplazas. Este incidente obligó a la salida del safety car, precisamente para limpiar los restos que quedaban esparcidos en la pista y retirar los vehículos; algunos pilotos aprovechaban el momento para cumplir con su paso por la zona de ataque, con la salvedad de que ni Buemi ni Vergne lo hacían, solo para esperar el momento preciso que les permitiría aprovechar esta ventaja para adelantar posiciones.
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Al reiniciar la carrera Frijns aprovechaba ese extra de potencia para dar caza y adelantar a Buemi, terminando con ello con todas las posibilidades de que el suizo lograse su segunda presea. El de Virgin además aprovechó para ir tras los pasos de Sims y apoderarse del liderato a falta de 20 minutos para el final de la contienda. Las acciones continuaron cuando di Grassi y Vergne daban cuenta de Gary Paffett manteniendo sus opciones al título. Sin embargo, el descalabro de la corrida llegó justo cuando Lucas intentaba el rebase sobre Mitch Evans, de Jaguar, quien además también luchaba por obtener su primera corona en la categoría; ambos contendientes al título se tocaban y quedaban irremediablemente fuera de competencia, permitiendo al francés superar dos posiciones para de esta manera asegurar su segundo campeonato de la temporada.
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Los primeros tres del podio fueron Robin Frijns, de Virgin, Alexander Sims, de BMW, y Sébastien Buemi, de Nissan. Cabe destacar que con estos resultados Jean Eric Vergne queda como campeón indiscutible con 139 puntos, mientas que Buemi le arrebata el subcampeonato a di Grassi, obteniendo unos importantes 119 puntos. Lucas di Grassi ocupó el tercer puesto con 108 puntos, dos más que Frijns quien sumó unos importantes que le permitieron desplazar a Mitch Evans al quinto puesto.
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Incidencias de la carrera
La carrera fue muy entretenida, con Alex Sims despegando desde el lugar de vanguardia, perseguido de cerca por Sébastien Buemi, que salía dispuesto a jugársela toda. A todas estas, Robin Frijns se mantenía tercero, muy al pendiente de lo que sucedía con los dos primeros para capitalizar cualquier error. Por otro lado las posiciones en el medio del pelotón variaban, presentándose duelos entretenidos para ingresar por lo menos al top ten general.
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Más adelante, Andre Lotterer, de Techeetah, se enfrascaba en una interesante lucha con José María Lopéz, de Dragon Racing, la cual culminaba con ambos fuera de la pista debido a un toque que perjudicaba por completo sus monoplazas. Este incidente obligó a la salida del safety car, precisamente para limpiar los restos que quedaban esparcidos en la pista y retirar los vehículos; algunos pilotos aprovechaban el momento para cumplir con su paso por la zona de ataque, con la salvedad de que ni Buemi ni Vergne lo hacían, solo para esperar el momento preciso que les permitiría aprovechar esta ventaja para adelantar posiciones.
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Al reiniciar la carrera Frijns aprovechaba ese extra de potencia para dar caza y adelantar a Buemi, terminando con ello con todas las posibilidades de que el suizo lograse su segunda presea. El de Virgin además aprovechó para ir tras los pasos de Sims y apoderarse del liderato a falta de 20 minutos para el final de la contienda. Las acciones continuaron cuando di Grassi y Vergne daban cuenta de Gary Paffett manteniendo sus opciones al título. Sin embargo, el descalabro de la corrida llegó justo cuando Lucas intentaba el rebase sobre Mitch Evans, de Jaguar, quien además también luchaba por obtener su primera corona en la categoría; ambos contendientes al título se tocaban y quedaban irremediablemente fuera de competencia, permitiendo al francés superar dos posiciones para de esta manera asegurar su segundo campeonato de la temporada.
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Más adelante, Andre Lotterer, de Techeetah, se enfrascaba en una interesante lucha con José María Lopéz, de Dragon Racing, la cual culminaba con ambos fuera de la pista debido a un toque que perjudicaba por completo sus monoplazas. Este incidente obligó a la salida del safety car, precisamente para limpiar los restos que quedaban esparcidos en la pista y retirar los vehículos; algunos pilotos aprovechaban el momento para cumplir con su paso por la zona de ataque, con la salvedad de que ni Buemi ni Vergne lo hacían, solo para esperar el momento preciso que les permitiría aprovechar esta ventaja para adelantar posiciones.
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Incidencias de la carrera
La carrera fue muy entretenida, con Alex Sims despegando desde el lugar de vanguardia, perseguido de cerca por Sébastien Buemi, que salía dispuesto a jugársela toda. A todas estas, Robin Frijns se mantenía tercero, muy al pendiente de lo que sucedía con los dos primeros para capitalizar cualquier error. Por otro lado las posiciones en el medio del pelotón variaban, presentándose duelos entretenidos para ingresar por lo menos al top ten general.
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Más adelante, Andre Lotterer, de Techeetah, se enfrascaba en una interesante lucha con José María Lopéz, de Dragon Racing, la cual culminaba con ambos fuera de la pista debido a un toque que perjudicaba por completo sus monoplazas. Este incidente obligó a la salida del safety car, precisamente para limpiar los restos que quedaban esparcidos en la pista y retirar los vehículos; algunos pilotos aprovechaban el momento para cumplir con su paso por la zona de ataque, con la salvedad de que ni Buemi ni Vergne lo hacían, solo para esperar el momento preciso que les permitiría aprovechar esta ventaja para adelantar posiciones.
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Al reiniciar la carrera Frijns aprovechaba ese extra de potencia para dar caza y adelantar a Buemi, terminando con ello con todas las posibilidades de que el suizo lograse su segunda presea. El de Virgin además aprovechó para ir tras los pasos de Sims y apoderarse del liderato a falta de 20 minutos para el final de la contienda. Las acciones continuaron cuando di Grassi y Vergne daban cuenta de Gary Paffett manteniendo sus opciones al título. Sin embargo, el descalabro de la corrida llegó justo cuando Lucas intentaba el rebase sobre Mitch Evans, de Jaguar, quien además también luchaba por obtener su primera corona en la categoría; ambos contendientes al título se tocaban y quedaban irremediablemente fuera de competencia, permitiendo al francés superar dos posiciones para de esta manera asegurar su segundo campeonato de la temporada.
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Los primeros tres del podio fueron Robin Frijns, de Virgin, Alexander Sims, de BMW, y Sébastien Buemi, de Nissan. Cabe destacar que con estos resultados Jean Eric Vergne queda como campeón indiscutible con 139 puntos, mientas que Buemi le arrebata el subcampeonato a di Grassi, obteniendo unos importantes 119 puntos. Lucas di Grassi ocupó el tercer puesto con 108 puntos, dos más que Frijns quien sumó unos importantes que le permitieron desplazar a Mitch Evans al quinto puesto.
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De esta manera la Fórmula E se tomará un breve descanso para retomar acciones de cara el próximo campeonato en el mes de agosto, con la celebración de la pretemporada.
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