En la segunda sesión libre, el australiano se impone a Ryan Hunter-Reay, quien había marcado el mejor tiempo en la práctica 1. El trazado, también se tiene que mencionar, va cogiendo goma conforme pasan los segundos. Y más con las IndyLights y otras carreras de soporte.
"Creo que bajaremos del minuto, especialmente con las gomas más blandas - las marcadas en rojo, NdR -. El coche ha evolucionado mucho en un año, así como los motoristas han dado más potencia a sus motores. Esto ha marcado la diferencia." comentaba el australiano de Penske.
Ese factor tan variable hace del primer Gran Premio -aquí se usa también esta nomenclatura- una lotería. O eso, o a ver quién es el más rápido en adaptarse a las nuevas gomas en superficies sucias como los trazados callejeros.
Entender las gomas
A parte de ser el segundo año de los chasis DW12 en la IndyCar, la adaptación a las nuevas Firestone va a ser crucial. A priori, los neumáticos tienen mejor rendimiento. Los pilotos, pese a haber probado ya las gomas en los test invernales, siguen teniendo que encomendarse a la suerte.
"Cualquier cosa que se ha probado durante los test, empezamos a ver si funciona aquí. Los nuevos compuestos de Firestone se tienen que entender, y más en un circuito urbano. Y la única forma de hacerlo es salir, notar el coche y esperar que haga buen tiempo." - comentaba Helio Castroneves. Tras el undécimo mejor tiempo en la tanda 1, el brasileño sube hasta la sexta posición en los libres 2.
Oriol Serviá, nuestro representante en la IndyCar por enésimo año, ha empezado con ganas. El gerundense ha acabado en cuarta posición en la segunda tanda de libres. El #22 de Panther Racing pinta que tiene ritmo y, si eso acaba de cuajar, podemos tener alguna sorpresa agradable al final de la prueba inicial.
Mañana se disputará la primera sesión de clasificación del año. El formato se mantiene respecto al año pasado, así que tendremos que seguir comparando. Dos grupos en la primera parte, para después combinar tiempos, establecer un tercer grupo para una segunda parte. Y al final, acabar con séis pilotos luchando por la pole en la tercera parte de la sesión.
El primero grupo nos interesa, ya que Oriol Serviá se encuentra en él. Los otros participantes en ese primer pelotón serán: Hunter-Reay, Castroneves, Hinchcliffe, Andretti, Pagenaud, Rahal, Wilson, Bourdais, Tagliani, Saavedra y Carpenter. Mientras, al otro lado del cuadrilátero, encontramos al resto de la parrilla, entre los que destacan Power, Sato, Dixon, Franchitti o Kanaan.
Tras las dos sesiones, toalla al cuello y a pensar en qué estrategia tomar. Los guantes serán los más rápidos, y parece que el K.O. puede llegar al récord que desde 2003 ostenta Sebastian Bourdais. La voluntad puede con todo.
Resultados Práctica 2
1. Will Power - Penske 1:01.4467s (105.457 mph)
2. Ryan Hunter-Reay - Andretti + 0.1785s (105.152 mph)
3. Simona de Silvestro - KV Racing + 0.2428s (105.042 mph)
4. Oriol Servià - Panther/DRR + 0.3183s (104.914 mph)
5. Takuma Sato - AJ Foyt + 0.3236s (104.905 mph)
6. Helio Castroneves - Penske + 0.3386s (104.879 mph)
7. Tony Kanaan - KV Racing + 0.362s (104.84 mph)
8. James Hinchcliffe - Andretti + 0.5572s (104.51 mph)
9. Tristan Vautier - Schmidt + 0.5992s (104.439 mph)
10. Marco Andretti - Andretti + 0.641s (104.368 mph)
11. James Jakes - RLL + 0.6563s (104.343 mph)
...
16. Justin Wilson - Dale Coyne + 0.9366s (103.874 mph)
...
18. Sebastian Bourdais - Dragon + 0.9699s (103.819 mph)
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