Fabio Quartararo ha vuelto a imponerse sobre sus compañeros de categoría en el tercer y último día de los Test de Sepang. Estas jornadas de prueba, primeras oficiales del año, han dejado claro que el joven francés de Yamaha está para ganar y que puede ser una gran amenaza de cara a luchar por las victorias. Crutchlow, que ha mejorado sus registros, ha finalizado en segundo lugar como mejor Honda, quedándose a tan solo 82 milésimas de 'El Diablo'.
La jornada amaneció más fría de lo habitual y con previsión de lluvia para el tramo final de sesión, por lo que todos los pilotos se apresuraron en realizar sus respectivos 'time attack' y en cumplir con el programa de pruebas fijado para hoy.Pese a las condiciones no tan buenas, Fabio se las arregló para registrar un tiempo de 1:58.349, a apenas tres décimas del récord de la pista. Cal Crutchlow (1:58.431) tuvo que asumir el rol de líder en la marca alada, dado el estado físico de Marc Márquez. Y vaya si cumplió con el objetivo, siendo el único piloto capaz de cuestionar los registros de Quartararo.
Marc Márquez, que terminó en 12º lugar a algo más de cuatro décimas (1:58.772), centró sus esfuerzos en probar varias modificaciones en chasis y basculante, así como estrenar un nuevo freno trasero 'de pulgar'. Ya en el segundo tramo de la sesión, el vigente campeón del mundo se fue al suelo en una caída (la segunda del fin de semana) sin consecuencias. Álex Márquez continúa con su adaptación a la RC213V, vuelta tras vuelta, y hoy ha conseguido bajar al 1:59 'pelado' (1:59.042).
Una de las marcas que más ha trabajado hoy ha sido Yamaha. Los de Iwata han estrenado un sistema de 'holeshot', similar al de Ducati, que compacta la suspensión trasera para aprovechar mejor la potencia en las salidas. Valentino (1:58.541) y Maverick (1:59.169) también han salido a pista con nuevos carenados, en la constante búsqueda por mejorar al aerodinámica (recordemos que la M1 continúa siendo una de las más lentas de la parrilla). Pese a que Viñales se ha quedado fuera del Top15, ha sido el piloto que más vueltas ha completado en el día de hoy, con 83 giros. Jorge Lorenzo (1:59.697) volvió a subirse a la moto, realizando 46 pasos por meta.
En Suzuki han estrenado nuevos componentes en basculante y horquilla y, al parecer, se adaptan muy bien a la nueva GSX-RR. Alex Rins (1:58.450) se ha aupado a la tercera posición, mientras que Joan Mir (1:58.736) ha completado el Top10. Buenos tiempos para los de Hamamatsu, aunque entre sus dos pilotos oficiales apenas han sumado 26 vueltas (una menos que las completadas por el probador de la marca, Sylvain Guintoli).
Bagnaia (1:58.502) ha sido la mejor Ducati del día, adjudicándose la cuarta plaza por delante de Petrucci (1:58.606), Miller (1:58.616) y Dovizioso (1:58.859). Este último centró sus esfuerzos en lograr un buen 'set up' que le permitiese mejorar sus sensaciones sobre la GP20. Por detrás, Johann Zarco (1:58.951) parece no estar adaptándose a su nueva moto del todo, si bien las diferencias con sus compañeros de marca no llegan al medio segundo de diferencia.
KTM continuó testando chasis y carenado, ahora con Mika Kallio (2:00.148) en el lugar de Dani Pedrosa. Pol Espargaró (1:58.610), jefe de filas en la marca, ha sido capaz de batir el tiempo registrado por Pedrosa en el día de ayer (hasta entonces, el mejor tiempo sobre una RC16). Miguel Oliveira (1:58.764) también progresa adecuadamente, quedándose a las puertas del Top10, mientras que Brad Binder (1:59.104) continúa con su adaptación a la cilindrada. Iker Lecuona (1:59.898) se ha quedado un poco más rezagado.
Pero la sorpresa está en Aprilia. La marca de Noale ha renovado su RS-GP por completo, con un colín que recuerda a la Ducati. Con este cambiado prototipo, Aleix Espargaró (1:58.694) ha sido capaz de registrar el noveno mejor crono, con un ritmo envidiable que promete mucho de cara a la nueva campaña. Alegrías para el box transalpino, que desde navidades se encuentra sumido en la incertidumbre por el caso Iannone.
Los equipos echaron el cierre antes de que terminase la sesión. Las previsiones de lluvia y el cansancio acumulado (especialmente en los pilotos que tomaron parte del 'shakedown') motivaron una retirada temprana, que deja a Quartararo como líder indiscutible.
Aunque no podemos extraer grandes conclusiones de estos tiempos, sí vemos que todo se ha ajustado aún más, con 18 pilotos en un segundo. La nueva goma trasera suministrada por Michelin, con más 'grip', también ha supuesto un quebradero de cabeza para algunos pilotos. Dentro de dos semanas podremos ver en Qatar cómo las marcas han interpretado y traducido los datos recogidos este fin de semana.
Clasificación Test de Sepang día 3 (09/02/2020)
1. Fabio QUARTARARO (YAMAHA) 1:58.349
2. Cal CRUTCHLOW (HONDA) +0.082
3. Alex RINS (SUZUKI) +0.101
4. Francesco BAGNAIA (DUCATI) +0.153
5. Valentino ROSSI (YAMAHA) +0.192
6. Danilo PETRUCCI (DUCATI) +0.257
7. Pol ESPARGARÓ (KTM) +0.261
8. Jack MILLER (DUCATI) +0.267
9. Aleix ESPARGARÓ (APRILIA) +0.345
10. Joan MIR (SUZUKI) +0.387
Puedes ver todos los resultados de la sesión pinchando aquí.
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