El Gran Premio de Italia se lleva disputando desde 1949, aunque bajo el nombre de Gran Premio de las Naciones hasta 1992 que cambió a la denominación actual. Este Gran Premio de las Naciones comenzó a disputarse en Monza hasta 1979, a excepción de 1969, que se disputó en Imola. A partir de los 80, el Gran Premio rotaba entre estos dos circuitos, junto al de Mugello y Misano, todos los años hasta 1993. Al año siguiente, Mugello se quedaría como el circuito del Gran Premio de Italia, manteniendo el circuito que ha sido la segunda fecha del país italiano desde 1981 bajo el nombre de Gran Premio de San Marino, con Misano Adriático.
Pilotos con victorias múltiples
El piloto que más veces ha ganado en el circuito de Mugello durante el Gran Premio de Italia ha sido Valentino Rossi en nueve ocasiones, siete en la categoría reina de MotoGP, acaparando el 12% de las 75 victorias en este circuito bajo la denominación actual. Sin embargo, los italianos se llevan 31 victorias en estas 25 ediciones, sumando un 41.3%, de las cuales el 29% pertenecen al nueve veces campeón del mundo. El segundo piloto con más victorias es Jorge Lorenzo, que aporta siete triunfos para elevar las victorias españolas hasta 21, el 28% del total, todas a partir de 2005 excepto la de Alex Crivillé en la categoría de 500cc en 1999, año en el que se convirtió en el primer español campeón de la que sería la nueva era de MotoGP. Les sigue Mick Doohan con seis victorias.
Ganadores únicos de su nacionalidad
Ocho de los ganadores en Mugello han sido los únicos que han ganado de su país en cualquiera de las categorías, suponiendo el 12% de las victorias totales. Estos pilotos han sido Kevin Schwantz, en 500cc, 1992, para Estados Unidos; Alex Barros, en 500cc, 2001, para Brasil; Manuel Poggiali, en 125cc y 250cc, 2002 y 2003, para San Marino; Sebastian Porto, en 250cc, 2004, para Argentina; y Gábor Talmácsi, en 125cc, 2005, para Hungría, antes del cambio de categorías.
Ya en la era de Moto3 y Moto2 y las 1000cc en MotoGP, serían Miguel Oliveira, en Moto3 y Moto2, 2015 y 2018, para Portugal; Brad Binder, en Moto3, 2016, para Sudáfrica; y Johann Zarco, en Moto2, 2016, para Francia, los que le darían la victoria a su país. Aunque ya había habido un ganador francés en el Gran Premio de Italia, Jean-Philippe Ruggia en 1993, en ese año se corrió en Misano y no en Mugello, con lo que Zarco se queda como el único francés en ganar en Mugello con la denominación actual.
Pilotos españoles ganadores en el Gran Premio de Italia
El primer español que ganó en el Gran Premio de Italia fue Alex Crivillé en 1999, mientras luchaba por el título en la categoría de 500cc. Fue su única victoria en este circuito. Seis años después, Dani Pedrosa frenaba en 2005 la sequía de victoria española en Mugello al ganar en la categoría intermedia de 250cc, lo que repitieron Jorge Lorenzo y Álvaro Bautista los dos años siguientes, 2006 y 2007. En este último año, también habría victoria española en la categoría pequeña de 125cc con Héctor Faubel.
Una vez que tanto Pedrosa como Lorenzo pasan a MotoGP, la racha de Valentino Rossi de siete victorias consecutivas en este circuito se frena con Casey Stoner en 2009 y se vuelve dominio español gracias a la victoria de Pedrosa en 2010 y de Jorge Lorenzo en 2011, 2012 y 2013, hasta la llegada de Marc Márquez y sus diez consecutivas de 2014. Márquez, antes de eso, había ganado en las demás categorías en 2010 y 2011. La victoria del de Cervera en 2014 solo sirvió para frenar la consecutividad de Lorenzo por un año, ya que volvió a gana en 2015, 2016 y 2018. Andrea Dovizioso fue el que también frenó a Lorenzo de sumar más victorias seguidas.
En la categoría pequeña, tras la victoria de Márquez en 2010, ganarían Nico Terol, Maverick Viñales y Luis Salom en los tres años siguientes. Hasta el año pasado, 2018, con Jorge Martín, no volvió a haber ningún ganador español. En el caso de Moto2, desde el 2011 y la victoria también de Márquez, solo ganó Tito Rabat en dos ocasiones seguidas, 2014 y 2015.
Datos técnicos del circuito de Mugello
El circuito de Mugello tiene una longitud de 5.245 metros (5.2 kilómetros) distribuidos en 14 curvas, seis a izquierdas y nueve a derechas con 14 metros de anchura. Su recta más larga es entre las curvas 15 y 1, la recta de meta, que cuenta con más de un kilómetro de largo, 1.141 metros, y con una ligera curva al final antes de entrar en una de las frenadas más agresivas del campeonato. La vuelta más rápida dada en carrera pertenece a Marc Márquez desde el 2013, el año de su debut amargo en este circuito con una MotoGP por su caída en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio justo en la recta de meta. Aun así, el de Cervera logró marcar un 1:47:639 con su Honda en un fin de semana para olvidar, ya que también se caería durante el sábado y la carrera del domingo.
No obstante, la mejor vuelta dada al circuito pertenece a Valentino Rossi con un 1:46:206 registrado el año pasado. La velocidad media es de 173.4 kilómetros a la hora y la máxima es de 356.5 km/h, registrada por la Ducati de Andrea Dovizioso en 2018.
Vueltas y distancias totales
En MotoGP se darán 23 vueltas en total en carrera, completando una distancia de 120.6 kilómetros y teniendo la vuelta de bandera roja en la número 18, tres cuartos del total. Moto2 dará dos vueltas menos, 21, completando una distancia de 110.1 kilómetros con la vuelta de bandera roja en la número 14, dos tercios del total. Finalmente, Moto3 dará 20 vueltas, completando una distancia de 104.9 kilómetros, con la vuelta de bandera roja en la número 14, una menos que en Moto2 y suponiendo también los dos tercios del total de la carrera.
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