Éste fin de semana comienza la gira transoceánica, con ocho grandes premios en diez semanas. Pilotos y equipos deben estar preparados física y mentalmente para un reto nuevo para todos. Y lo hace en una pista completamente nueva para lastres categorías, el Circuito Internacional de Buddh, en la India.
Un trazado que hasta el último momento ha estado en duda sobre su homologación. Ya han ultimado las obras para mejorar la seguridad, en un circuito que estaba sin actividad desde 2013 con la F1. Aún así, Dorna y FIM todavía no han dado el visto bueno definitivo. Éste mismo jueves, un día antes de los primeros entrenamientos libres, habrá una reunión definitiva, aunque parece que el GP saldrá adelante. Mucha incertidumbre, también ajeno a las motos. Y es que hay riesgo por el virus mortal "Nipah", originado allí en India.
A seguir soñando
Circuito nuevo, mismas armas para todos. Y Jorge Martín quiere seguir arañando puntos al líder Pecco Bagnaia. A 36 puntos del vigente campeón, el madrileño tiene una oportunidad de oro para seguir soñando con el título, que sería el primero de un piloto en un equipo satélite, aunque con material oficial.
En Buddh todo se abre y quién sabe si pilotos que están sufriendo como Fabio Quartararo o Marc Márquez, entre otros, pueden asomar la cabeza en la lucha por el podio. En esa lucha debemos meter al tercer clasificado del mundial, Marco Bezzecchi, que aunque esté a 75 puntos de Pecco, no sé baja casi del podio, y queda mucho en juego, repartiéndose 37 puntos por GP.
Cada vez más claro
Pedro Acosta llega a Buddh con más ventaja en la general que nunca. Desde su caída en Le Mans, siempre ha sido mejor que su máximo rival, Tony Arbolino. Primero le recortó para ponerse líder, y tras Misano, su renta se amplió hasta los 34 puntos. Todo es una incógnita hasta el viernes (si finalmente llegan todos a tiempo). Lo que es cierto es que el #37 está en forma y va directo hacia su segundo título.
La guerra
Donde está todo mucho más abierto es la categoría ligera. Hasta seis pilotos están metidos de lleno en la lucha por el título, con sólo 4 puntos de diferencia entre el líder Dani Holgado y Ayumu Sasaki. El trazado no invita a escapadas, por lo que a priori se presenta una carrera muy disputada donde es crucial no fallar, o más grave, lesionarse.
Jaume Masiá, Deniz Öncü, David Alonso e Iván Ortolá están separados en tan sólo 17 puntos. Y no sólo de ellos, si no de toda la parrilla, el que más fuerte está es el hispano colombiano. Increíble rendimiento e inteligencia el que está mostrando Alonso, que en su año de debut en el mundial ya acumula tres victorias, las dos últimas consecutivas. Se ha metido de lleno para luchar por todo y es, a priori, el favorito.
HORARIOS
Comienza la gira por asia y oceanía y los horarios en la península y Canarias cambian. Habrá que madrugar, aunque no mucho. Los clasificatorios el sábado serán a partir de las 07:50, con la Sprint a las 12:00. Y el domingo las tres carreras a partir de las 09:00.
Viernes 22
06:00 - 06:50 P1 Moto3
07:05 - 08:00 P1 Moto2
08:15 - 09:25 FP1 MotoGP
10:15 - 11:05 P2 Moto3
11:20 - 12:15 P2 Moto2
12:30 - 14:00 P MotoGP
Sábado 23
05:40 - 06:10 P3 Moto3
06:25 - 06:55 P3 Moto2
07:10 - 07:40 FP2 MotoGP
07:50 - 08:05 Q1 MotoGP
08:15 - 08:30 Q2 MotoGP
09:50 - 10:05 Q1 Moto3
10:15 - 10:30 Q2 Moto3
10:45 - 11:00 Q1 Moto2
11:10 - 11:25 Q2 Moto2
12:00 SPRINT MotoGP (12 vueltas)
Domingo 24
07:40 - 07:50 WUP MotoGP
09:00 CARRERA Moto3 (17 vueltas)
10:15 CARRERA Moto2 (19 vueltas)
CARRERA MotoGP (24 vueltas)
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