Muchas cosas han pasado este último fin de semana en Barcelona, como el doblete histórico de Aprilia en MotoGP. Pero lo más comentado ha sido, y sigue siendo, el accidente en las primeras curvas el domingo en la categoría reina. Afortunadamente no hubo lesiones graves, y Pecco Bagnaia salió prácticamente ileso de un accidente que podría haber sido mucho más grave. El peor parado fue Enea Bastianini. El italiano provocó el accidente múltiple que llevó a otras 4 Ducati al suelo, y tiene fracturas en tobillo y mano izquierda, teniendo que ser intervenido.
El #23 se perderá la cita de "casa", donde tan buenos resultados ha tenido desde siempre. Seis podios, tres en MotoGP, con la victoria en 2015 con la Moto3. Una pena para Enea, que está teniendo un año realmente complicado con la Ducati oficial. Además, no estará tampoco en India y Japón. Y veremos en qué condiciones llega Bagnaia, aunque sin duda, el líder del mundial lo intentará delante de su afición.Allí llegará con 50 puntos de ventaja respecto a Jorge Martín, que finalizó 3° completando el vigesimotercer triplete español en la categoría reina. El madrileño sumó un nuevo podio, pero no pudo hacer nada ante las Aprilia. Histórico doblete de la marca italiana, liderado por un Aleix Espargaró que salió con un doblete tras la Sprint del sábado. Muy cerca estuvo Maverick Viñales de lograr su primera victoria con Aprilia, pero se quedó sin neumáticos, teniéndose que conformar con estar detrás de su compañero y amigo Aleix.
Irónico destacar el bien 7° lugar de Fabio Quartararo con la Yamaha, en un trazado donde el año pasado ganó holgadamente. Gran 9° también de Augusto Fernández, de nuevo en el top 10. Y peor aún que Yamaha, se encuentra Honda. Marc Márquez, a rueda de Jack Miller, se metió por sorpresa en la Q2, y saliendo 12°, no pudo seguir el ritmo de sus rivales, yendo de más a menos para finalizar 13°. Tras él, Franco Morbidelli y las otras tres Honda, siendo Joan Mir último a más de medio minuto del ganador. Por sus palabras, la situación del mallorquín está rozando el límite, y veremos si aguanta su contrato como él quiere. Llega Misano, un trazado que en teoría les tiene que ir mejor que Barcelona, pero lo importante para los del ala dorada no es el domingo, si no los test posteriores donde se pueden decidir muchas cosas para 2024. Allí no tendrán a Álex Rins, que ultima su recuperación. Su lugar lo ocupará Takumi Takahashi. Además se cumplen dos años de la última victoria de Márquez.
Dixon pudo con la artillería española
Segunda victoria consecutiva para el británico, que le ganó el dueño a un Aron Canet que se le sigue resistiendo la victoria en Moto2. Con el triunfo de Jake Dixon, se afianza en la tercera plaza en la general, a 22 puntos de Tony Arbolino y a 44 de Pedro Acosta. Fatal fin de semana para el italiano, que no puntuó y se sigue Alejandro del título. No pudo aprovecharlo mucho Acosta, que sólo pudo ser 6°.
Delante del murciano terminaron 4° y 5° respectivamente Sergio García Dols y Manu González. Muy buenas actuaciones de ambos, que esperan en Misano seguir en el grupo cabecero. En 2022, la carrera en el trazado italiano la ganó Alonso López. El madrileño sólo pudo ser 8°. Mejor le fue a Albert Arenas. Por fin llegó su primer podio en un año difícil para él. Veremos si le sirve de motivación para Misano, donde el año pasado ya fue 4°.
Llegó para quedarse
El año de David Alonso está siendo sobresaliente. Rookie, y con ya dos victorias en media temporada, ha vuelto a demostrar talento e inteligencia para llevarse una carrera muy emocionante en la última curva. Y ojo, porque llega a Misano con 115 puntos,a 46 del líder Dani Holgado, que cometió el primer error del año. Si sigue con este nivel, el hispano-colombiano podría soñar con algo muy grande.
Una última vuelta en Moto3 de locura,donde vimos a un Deniz Öncü muy agresivo saliendo de la última curva, tirando a un David Muñoz que saboreaba el triunfo. Con una doble long Lap de sanción (6 segundos), el turco bajó a la 12ª posición. Con todo más igualado, llegan a Misano, donde de la parrilla actual, sólo Jaume Masiá el año pasado, Tatsuki Suzuki en 2019 y Romano Fenati en 2017 saben lo que es subir al podio.
También estarán los pilotos de MotoE en lo que será la última cita del año. Antes de Barcelona llegaba Jordi Torres líder, pero la mala suerte no estuvo de su lado. Ahora es Mattia Cassadei quién llega con ventaja a las dos carreras finales. El italiano aventaja al español y a Matteo Ferrari en 21 y 22 puntos respectivamente.
HORARIOS
Ésta vez no habrá emisión en abierto. Las motos en La1 tendrán que esperar a la última cita en Cheste. Por tanto, y como siempre, se podrá seguir por la plataforma DAZN, y a través de Movistar+, o por el videopass de motogp.com. El horario, el de siempre en Europa, con los clasificatorios el sábado a partir de las 10:45 y las carreras de MotoE a las 12:15 y 16:10. Y la Sprint a las 15:00. El domingo, las carreras a partir de las 11:00.
Viernes 8
08:30 - 08:45 P1 MotoE
09:00 - 09:35 P1 Moto3
09:50 - 10:30 P1 Moto2
10:45 - 11:30 FP1 MotoGP
12:35 - 12:50 P2 MotoE
13:15 - 13:50 P2 Moto3
14:05 - 14:45 P2 Moto2
15:00 - 16:00 P MotoGP
17:00 - 17:10 Q1 MotoE
17:20 - 17:50 Q2 MotoE
Sábado 9
08:40 - 09:10 P3 Moto3
09:25 - 09:55 P3 Moto2
10:10 - 10:40 FP2 MotoGP
10:50 - 11:05 Q1 MotoGP
11:15 - 11:30 Q2 MotoGP
12:15 CARRERA 1 MotoE (8 vueltas)
12:50 - 13:05 Q1 Moto3
13:15 - 13:30 Q2 Moto3
13:45 - 14:00 Q1 Moto2
14:10 - 14:25 Q2 Moto2
15:00 SPRINT (13 vueltas)
16:10 CARRERA 2 MotoE (8 vueltas)
Domingo 10
09:45 - 09:55 WUP MOTOGP
11:00 CARRERA Moto3
12:15 CARRERA Moto2
14:00 CARRERA MotoGP
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