Momentos complicados para el piloto australiano, Campeón del Mundo de Moto2 la pasada temporada con la estructura de Aki Ajo, Remy Gardner. Tras haber dominado la categoría intermedia en un mano a mano con su compañero de box, Raúl Fernández, y dar el salto a la categoría reina de la mano de KTM con el Red Bull KTM tech 3, Gardner no está consiguiendo resultados debido a las dificultades presentadas por la RC16 de la fábrica austriaca.
El pasado domingo durante la celebración del Gran Premi Monster Energy de Catalunya, Gardner cruzó la línea de meta siendo el mejor piloto rookie con la décimo primera posición. Un día más tarde, el lunes, el piloto de lae estructura satélite de KTM sólo pudo ser décimo quinto en los test que se realizaron post GP en el Circut de Barcelona-Catalunya, quedándose a siete décimas del mejor registro que fue para el piloto francés del Monster Energy Yamaha MotoGP Fabio Quartararo.
Durante lo que va de temporada, tanto él como su compañero de box, se han quejado de los problemas con la montura de ésta temporada, sobre todo la falta de sensaciones y poder explotar el potencial. "Desafortunadamente, las nuevas piezas no nos dieron la respuesta que necesitábamos", explicó el piloto del Tech 3 tras la jornada de test en Barcelona. "Hubo algunas sorpresas cuando volvímos a nuestro conocido paquete. Debería darle a la fábrica alguna información, ahora deberían saber qué hacer en el futuro".
Gardner también explicó un intento que resultó fallido durante los test cuando trataba de aumentar la sensaciones con su RC16. "Mejoramos los frenos y el neumático delantero no se estresó tanto. Desafortunadamente, no fue tan bueno en el vértice de la curva, así que volvimos a la configuración anterior", admitió el Campeón de Moto2 del año pasado. "Hemos mejorado el tacto de la rueda delantera. Incluso si no esperábamos eso", añadió el australiano.
"Íbamos rápido, teníamos buen ritmo, pero también una pequeña caída en la curva 2 al mediodía", confesaba el australiano. "Tenía un neumático nuevo, desafortunadamente quería demasiado. Miguel solo me dejó pasar, me caí justo en frente de él", admite Gardner, piloto que está ahora mismo con su futuro en el aire tras zonar varios nombres para la próxima temporada dentro del equipo satélite de la marca austriaca.
El australiano hizo balance positivo de éste fin de semana, comparando los resultados y las sensaciones con otros circuitos: "El fin de semana fue un buen paso adelante. Hemos hecho un buen progreso desde Jerez. Lamentablemente tuvimos algo de mala suerte en Jerez y Le Mans", resumió. "Mugello era olvidable, pero en Barcelona fue divertido poder luchar por mejores puestos", zanjó el de KTM.
Clasificación Test MotoGP Circuit de Barcelona-Catalunya
1. Fabio Quartararo, Monster Energy Yamaha: 1:39,447
2. Francesco Bagnaia, Ducati Lenovo Team: 1:39,451
3. Johann Zarco, Prima Pramac Racing Team: 1:39,500
4. Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team: 1:39,558
5. Pol Espargaró, Repsol Honda Team: 1:39, 688
6. Jack Miller, Ducati Lenovo Team: 1:39,742
7. Maverick Viñales, Aprilia Racing Team: 1:39,780
8. Franco Morbidelli, Monstetr Energy Yamaha: 1:39,795
9. Enea Bastianini, Gresini Racing Team: 1:39,844
10. Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing Team: 1:39,963
11. Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing: 1:33,998
12. Joan Mir, Team Suzuki Ecstar: 1:40,027
13. Luca Marini, Mooney VR46 Racing Team: 1:40,047
14. Miguel Oliveira, Red Bull KTM Factory Racing: 1:40,088
15. Remy Gardner, Red Bull KTM Tech 3: 1:40,197
16. Álex Márquez, LCR Honda Castrol: 1:40,335
17. Stefan Bradl, Repsol Honda Team: 1:40,474
18. Michele Pirro, Aruba.it Ducati Team: 1:40,610
19. Andrea Dovizioso, WithU Yamaha RNF: 1:40,627
20. Darryn Binder, WithU Yamaha RNF: 1:40,746
21. Marco Bezzecchi, Mooney VR46 Racing Team: 1:40,765
22. Raúl Fernandez, Red Bull KTM Tech 3: 1:41,144
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