Así podría ser el futuro motor turbo de Suzuki

Intentaré no alargarme: un día vino Kawasaki y nos dijo que volvería a sacar al mercado una moto turbo. No mintió y lo hizo realidad, presentando la Kawasaki H2 y la Kawasaki H2R. Todos nos quedamos boquiabiertos y con el gusanillo de apretar el mango a esa señora moto. El resto de marcas han visto impresionados el buen feedback de la super superbike verde y se quieren apuntar al carro. Fin.

Suzuki y un motor turbo de 600cc

Durante estos días se están dejando ver algunos diseños del motor turbo que está diseñando Suzuki. La casa de Hamamatsu ha aclarado algunos detalles técnicos de un motor que será de 600cc. Todo viene a partir de que en el Salón de Tokio de 2013 Suzuki presentase la Recursion Concept, un motor bicilíndrico de 58cc que daba 100CV a las 8000 vueltas, con un par de 100Nm (la Suzuki GSX-R 600, por ejemplo, da 70Nm).

Suzuki continúa trabajando en este propulsor, que podríamos verlo en "modo prototipo" en algún salón de la moto de este año. El diseño es diferente al que tenemos, por ejemplo, en la H2 y la H2R: el turbocompresor va colocado delante del motor, bajo el radiador, mientras que la Kawasaki lo lleva tras los cilindros. El intercooler, en cambio, está instalado bajo el asiento del piloto.

Veremos si finalmente Suzuki lleva a cabo este propósito y, lo más importante, en qué motor decide finalmente colocarlo. En una 600cc sería más lógico para poder aprovecharla en la calle, pero en una 1000cc sería la competencia perfecta de Kawasaki... De igual manera, tendremos que esperar, al menos, un añito.