La firma de Munich ha lanzado una actualización de su famosa moto que se asentará en la superbike S1000RR. Nos referimos a la nueva BMW S1000R 2021, la cual presenta un diseño más deportivo y agresivo a su vez, con una tecnología mejorada, mientras que a nivel mecánico obtiene un propulsor más liviano y con una relación de cambios de velocidades un poco más larga. Es de destacar que esta revisión a nivel propulsión ahora le permite adaptarse a la normativa europea Euro5 para motocicletas. Su llegada a las salas de ventas se tiene previsto para el mes de mayo y su precio de introducción se está manejando por los momentos en 14.639 euros.
Un estilo más refinado
De manera estética, la BMW S1000R 2021 presenta un frontal más moderno con luces en LED e iluminación de giro adaptativa opcional. Este modelo adopta un marco flexible que es más ligero y estrecho a nivel de rodillas, aportando mayor comodidad y una mejor libertad de movimiento al piloto junto con una posición de conducción más relajada. Su manillar puede adaptarse de manera opcional y sus llantas vienen en 17 pulgadas. Su basculante se basa en el modelo S1000RR y su escape es mucho más ligero que el de la generación anterior. También hay disponible un paquete M que trae ruedas de carbono y reduce el peso de la moto hasta por 3,7 kg.
En materia tecnológica la novedad reside en un cuadro de instrumentos TFT de 6,5 pulgadas que si se escoge el paquete opcional M agrega una tercera pantalla con funciones adicionales, conectividad Bluetooth y la app BMW Motorrad Conectivity. En seguridad se beneficia de ABS Pro con modo de freno de lluvia, control dinámico de tracción, freno de motor y modos de conducción Rain, Road y Dynamic. De manera opcional se puede equipar con el control de par de arrastre de motor que evita que la rueda trasera se deslice y pierda tracción en una aceleración abrupta.
La propulsión proviene del bloque que hereda de la S1000RR y arroja 165 CV con 114 Nm de torque. Este motor pesa 5 kg menos que el anterior, mientras que la transmisión ofrece relación más larga en la 4ta, 5ta y 6ta marcha que le permite reducir el ruido al propulsor y optimiza el consumo de combustible.
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