El fabricante de bicicletas eléctricas conocido como Karmic recientemente ha dejado saber que tiene novedades que ofrecer a sus clientes, y estas tienen que ver con un modelo de bicicleta eléctrica el cual ha sido diseñado de manera tal que la impresión que causa al mirarla por primera vez es que poco o nada tiene que ver con los modelos de bicicletas eléctricas existentes en el mercado actualmente, incluyendo los modelos anteriores ofrecidos por la propia empresa, de hecho vale la pena mencionar que por su aspecto es considerada una bicicleta eléctrica, por sus características técnicas como un ciclomotor, pero por su estética, cuyo estilo de diseño es visiblemente minimalista, puede ser considerada como un vehículo proveniente del futuro.
Un diseño inteligente
Al parecer el objetivo de la empresa ha sido alcanzado al ofrecer a sus clientes un vehículo pensado para satisfacer las necesidades de la movilidad urbana personal y que tiene como principal meta lograr captar la atención de aquellos usuarios que jamás pensaron que podían convertirse en un ciclista. Lien Johnson, director creativo de la empresa, dejó saber que para llevar a cabo la creación de esta bicicleta eléctrica se inspiró principalmente en los principales diseñadores industriales que cuentan con mayor reconocimiento en este sector, así como también manifestó haber aplicado los 10 principios fundamentales del diseño, sin dejar de lado el hecho de que la empresa aprovechó de manera muy inteligente y oportuna todos esos años que lleva recogiendo las opiniones de los usuarios de sus creaciones anteriores.
Como un scooter
Ahora bien, dicho esto podemos describir brevemente algunas de las características mas resaltantes que podemos apreciar de la nueva Karmic OSLO, siendo una de ellas los componentes utilizados para su fabricación tales como un cuadro de aluminio hidroformado, combinado con paneles termoplásticos, un material muy similar al utilizado en los parachoques de los vehículos actuales; el diseño de esta bicicleta eléctrica podría decirse que se encuentra a medio camino entre un scooter y un patinete debido a las similitudes que se pueden apreciar principalmente en su estructura y por la fácil que resulta el montaje y desmontaje del mismo.
La parte técnica
Está equipada con un poderoso motor eléctrico de 250W de potencia y aproximadamente unos 45 Nm de par motor, el cual es alimentado por un paquete de baterías de 480 Wh que le brindan una autonomía aproximada de 32 horas, utilizando únicamente el acelerador de la bicicleta, es decir, sin ningún tipo de asistencia por parte del ciclista; una de las ventajas que ofrece este este paquete de baterías que funciona a 48V es que ofrece una mayor eficiencia, tiempos de carga notablemente mas cortos y un par motor muchísimo mayor y de respuesta instantánea. Para el desarrollo de este paquete de baterías Karmic ha contado con la colaboración de Panasonic. Su diseño interior es similar al que emplea TESLA en sus baterías en el Model 3, con 21700 celdas en su interior, mientras que en la parte exterior su diseño permite que pueda extraerse de manera fácil, el proceso tan solo lleva unos 30 segundos, basta con tan solo levantar el sillín de la bicicleta y realizar el cambio.
Asistencia de pedaleo
La Karmic OSLO, cuenta con tres niveles de asistencia en el pedaleo que son Eco, Normal y Boost, vale la pena hacer especial mención al hecho de que por contar con un acelerador, el cual esta ubicado en la empuñadura del volante, la OSLO es considerada como una bicicleta eléctrica de clase 2; también podemos apreciar que en el centro del manillar, justo donde se ubica la unión entre la barra del volante y la horquilla hay una pequeña pantalla LED la cual informa sobre el estado de la bicicleta y recorrido.
Es cómoda
Con la finalidad de ofrecer una mayor comodidad al conductor la OSLO cuenta con un amplio y cómodo sillín de formato alargado, así como también unas llantas de aleación montadas sobre neumáticos anchos para una conducción más estable, un efectivo sistema de frenos de disco y un sistema de iluminación LED tanto en la parte delantera como trasera de la bicicleta.
Hasta los momentos las reservas solo pueden realizarse a través de la plataforma Kickstarter mediante la aportación de 1500 dólares.
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